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卢光辉 《交通世界(建养机械)》2014,(29):144-145
我国的沥青路面结构设计方法经历了一个相当长的演变过程,基本上是建立在我国缺乏沥青和经济基础较差的国情的基础上,自行发展起来的。可是高速公路沥青路面的早期破坏使得我们不得不对沥青路面的结构类型和设计方法进行反思,不得不对我国的沥青路面结构设计方法与国际上的作对比。 相似文献
2.
卢光辉 《交通世界(建养机械)》2014,(32):268-269
国民经济高速发展的同时,公路运输也出现了“重载、大流量和渠化交通”的特点。交通流量大幅度的增长,形成重型载货车和超载车辆数量急剧上升。从而带来的负面效应是:载货汽车的超载日益严重,引起实际累计标准轴载的巨增,直接导致路面出现严重的损坏。因此在我国道路里程不断增加的同时,路面的早期破坏现象也越来越突出,许多地区出现了“当年修,来年坏”的现象,其中一个主要原因就是重载车辆和超载车辆作用的结果。在国际道路界称之为重任务交通(Heavy Duty Traffic),它是指道路通车后累计当量标准轴次大大超过一般水平,路面性能哀减超常规发展的现象,称之为重载交通。 相似文献
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