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贵阳公交携手重庆交大战略合作助力转型发展
3月29日,集团公司党委书记,董事长陈兵与重庆交通大学交通运输学院院长何兆益正式签订双方战略合作协议.集团公司相关部门负责人,重庆交通大学相关院、系领导出席签约仪式.
在新技术、新理念不断发展的新时代背景下,贵阳公交作为传统企业,在创新管理、人才队伍建设、以及新技术应用等方面亟待加强.面对社会经济的不断发展、城镇建设的迅速拓展、市场需求的多样化等形势,这种需求日趋迫切.此次集团公司与重庆交通大学签订战略合作协议,将对今后贵阳市城市公共交通的建设规划及科学发展研究、集团公司的人才培养以及大数据研究应用等方面起到积极的促进作用,助推企业转型升级发展. 相似文献
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据悉,受高燃料费和运力过剩的影响,INTERTANKO正致力于减速航行达成的共同谅解工作。一艘船舶在既定航程中的最佳航速取决于运费与燃料成本之间的比率。不同航速的燃料消耗将因船而异。船舶运营商能够使用一个标准公式并在他们获得的信息基础上输入真实的数据。 相似文献
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IMO第64次MEPC会议于2012年10月1日至10月5日在伦敦召开。本次会议议程满满.主要议题包括压载水、GHG减排、空气污染及能效、船舶设计、拆船等。劳氏日报分析,基于市场的减排措施退居次席。对于已陷入僵局的排放交易机制(ETS)和燃料税等问题,MEPC对此缺乏“食欲”。 相似文献
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目前.LR推出了一套具有革命性意义的新公式,该公式将允许在较高的甲板上堆放较重的集装箱.从而使船舶运输更多货物.加速货物流转、缩短货物滞港时间。LR海事主管TomBoardley表示,传统意义上,较高的甲板上不能堆放较重的集装箱.然而.新公式的诞生将允许船舶装载更重货物,有更多装载集装箱的选择方式。Boardley表示,通过使用该公式,一艘18000TEU的集装箱船.最大载货能力可以在原有基础上提高10%。同时.如果靠港的时间缩短,则允许船舶减速,这将有助于降低燃料消耗。从长期效益来看,船舶理论上装载更多的货物则意味着实际运货过程中所需船舶数量会更少。 相似文献
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日前.欧盟正式确认自2012年7月1日起.将开始全面禁止伊朗石油贸易。目前,许多公司因他们的保赔协会不再为其提供保险而不再靠港伊朗。 相似文献
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据悉,为提高非洲合恩角和西印度洋五国的海事能力,欧盟在共同安全和防御政策(CSDP)下启动一项新项目。7月16日.欧委会将该项任务命名为EUCAP NESTOR。该任务预计今年秋天能够全力运作。EUCAP NESTOR是一项旨在提高非洲合恩角和西印度洋五国海事能力的“加强型”任务。 相似文献