处于全球新时代变革下的航运产业

从全球低碳节能形势促使航运业变革入手,探讨航运产业处于全球贸易大变革的中心问题,介绍无压舱水船舶的三种设计方案:V形船身、单一结构船身、贯通流系统船身,指出航运产业作为全球供应链的一个重要环节,应该率先进行创新改革。     

美国波特兰轻轨交通

波特兰市(the City of Portland)濒临太平洋,位于美国西海岸俄勒岗州最大港口城市,人口将近200万,其轻轨车(light rail tram)线路扩建延伸工程于2001年7月投入公众服务,当地人也喜欢称其为波特兰街道车(Portland Streetcar),见图1～2.     

全球散货港口拥塞新动态

<正>从2007年以来散货船运输费日益高涨,例如截至2008年5月底,从南非理查兹湾港运一船煤炭到荷兰鹿特丹港,每吨运价已经涨高到56.11美元;从澳大利亚西部港口运输一船铁矿砂到中国     

正待扩张的冷箱运力

据英国伦敦2010年3月出版的《国际集装箱化》报道，由于全球经济衰退和国际金融危机冲击，全球拥有冷箱载运能力的集装箱船竣工和交付使用艘数明显减少，2009年全年总共有312艘拥有冷箱载运功能达到221，066标准箱的集装箱船竣工和交付使用，     

全球海盗记录四年创新高

援引国际商会（the Inter11ational Chamber of Commerce，简称ICC）下属的同际海事局所提供的数据资料，海盗活动范同通常是在公海、近海、海峡、港口锚地，甚至深入港口码头泊位直接从停靠在码头旁边的船舶舷梯登船对始料不及的船员发动进攻，劫持船舶和船员，抢劫杀人，变卖船舶及其所载货物是当前海盗活动的重大发展方向。     

巨无霸型集装箱船舶的建造风险

目前越来越多的远洋承远人订造单船运力超过10000TEU的巨无霸型集装箱船舶，船厂也在尽力满足船东要求建造巨无霸型集装箱船舶。也有许多远洋承运人考虑到风险没有参与。随着成本的上涨，远洋承运人必须三思而行以作出正确抉择。     

中国船员走向全球劳务市场的瓶颈

中国船员全球劳务输出方面存在的问题错综复杂,既有中国船员自身的问题,也有中国船员劳务输出的机构、管理制度和相关法律的健全问题等.这些问题必须通过制定相应的法规,一条龙地整治和发展中国船员对外劳务输出市场来解决.     

美国液化天然气船队在急剧发展

美国联邦政府当局正在竭尽全力急剧发展美国液化天然气船队,因为在可以预见的将来,液化天然气(liquefiednaturalgas)将成为仅次于石油的第二大全球能源贸易货物。因此液化天然气的运输(shipmentsofLNG)将继续在世界各地,尤其是在美国的大幅度发展,以便满足不断增长的能源需求量。     

全球散货口拥塞新动态

从2007年以来散货船运输费日益高涨,例如截至2008年5月底,从南非理查兹湾港运一船煤炭到荷兰鹿特丹港,每吨运价已经涨高到56.11美元;从澳大利亚西部港口运输一船铁矿砂到中国的运输费每吨高达45.43美元;从巴西运输一船矿砂到中国的每吨运输费高达110美元.散货船运力十分紧张,散货船租金不断上涨;一艘巴拿马型散货船租金费率如今已经涨到55000美元/天～42000美元/天,甚至更高.但是2007年初以来租金费率涨得更快的是好望角型散货船,达到105%,而巴拿马型散货船为94%.     

国家繁荣富强离不开世界海运

让我真正刻骨铭心地体会到一个繁荣富强的国家永远离不开世界海运这个理念，不是在上学的时候，而是起始于亲身参加远洋运输船员队伍，大连海事大学1978年10月创刊的《世界海运》又进一步强化了这个理念。我觉得以“世界海运”为刊名，富有远见卓识。因为中国过去、现在和将来一直需要世界海运，而世界海运也不可一天缺少中国。