我国汽车零部件工业的现状和发展--在2005中国汽车产业发展国际论坛上的讲话(摘选)

2005上半年,我国汽车产销量较 2004年有所上升,增长幅度为8%～ 10%,轿车的产销增幅高于其他类型车辆,达到12%～15%.全行业销售收入保持增长,1-7月增幅为17.7%,但利润却大幅回落,降幅达45%,产销利润率为1.52%,其中零部件统计企业的产销利润为5.73%.汽车进口量下降,出口增幅较大.     

HDR超低碳双相不锈钢管焊接工艺研究

通过HDR超低碳双相不锈钢管焊接工艺研究，成功地解决了使用TIG和CO2混合焊接HDR超低碳双相不锈钢管的工艺，该工艺不仅焊缝成形优良，提高了焊接效率，而且节约焊接材料，具有实际应用价值，是一种值得推广的焊接新工艺。     

中国汽车零部件产业的出口现状和对策

加入WTO以后，随着我国汽车工业的发展和我国产品贸易地位的加强，汽车零部件产业的出口逐年增加，今年开始呈现高速增长的势头。     

我国汽车工业现状及发展展望——在“2009中国·十堰（张湾）汽车文化节汽车发展论坛”上的演讲

汽车及零部件生产企业：共5，600余家，其中整车生产企业集团80余家、生产企业约130余家，发动机生产企业60余家，规模零部件企业约8000余家。     

荒漠地区常用沥青高温流变性能试验分析

为研究荒漠地区4种常用沥青流变性能，按照规范采用DSR试验设备对原样沥青的流变参数进行对比分析，得出荒漠地区四种常用沥青流变性能规律。结果表明：相位角δ变化规律排序为：橡胶改性沥青＞ SBS改性沥青＞KLMY 70＃＞KLMY 90＃；复数剪切模量变化规律排序为：橡胶改性沥青＞ SBS改性沥青＞ KLMY 90＃＞KLMY 70＃；抗车辙因子G*／sinδ变化规律排序为：橡胶改性沥青＞ SBS改性沥青＞ KLMY 70＃＞ KLMY 90＃。研究表明，掺入橡胶粉的改性沥青可显著提高沥青的抗剪切的流变性能。研究结果可为荒漠地区高温条件下掺入橡胶粉改性剂的沥青路面提供长寿理论支撑和技术指导。     

抓住有利时机 增强国际竞争力 中国汽车零部件行业现状分析及思考

2005年上半年，我国汽车产销量比去年均有所上升，汽车产量增长5．15％，销量增长9．35％。但是，汽车企业的利润却大幅回落。整车企业利润下滑比零部件企业更为明显；汽车行业利润同比下降48％，15家重点整车企业利润下降幅度超过行业平均水平，其中有4家企业亏损；零部件行业利润同比下降29％。整车价格继续走低，但降幅明显缩小。汽车进口大幅减少，出口增长显著。另外，乘用车产品结构向节能型转变。其中，基本型乘用车（轿车）中，