柴油机尿素 SCR 反应特性的试验研究

利用可独立控制尿素喷射量的SCR系统,通过柴油机台架试验,研究了钒基催化剂温度和空速对SCR催化还原反应NOx 转化效率和反应速率的影响,以及尿素喷嘴安装位置对转化效率的影响。结果表明：NOx 转化率随着氨氮比（NH3与NOx 物质的量之比）的升高而逐渐升高,由于尿素水解和热解不完全等因素,氨氮比上升到2时NOx 转化率才可达到最大;NOx 转化率随着催化剂温度升高而升高,到400℃时基本趋于稳定,NOx 转化率随空速升高略有下降;SCR反应速率随温度的升高而升高,随空速的变化不明显;相同氨氮比时,尿素喷嘴与催化剂的距离增加,有利于NOx 转化率的升高。     

北京切诺基吉普车制动器构造及间隙自调装置

在介绍北京切诺基吉普车的制动器构造和蹄鼓、钳盘间隙自调装置的工作原理的基础上,分析了前轮的盘式制动器、后轮的鼓式制动器以及相应的间隙自调装置的特点,进而提出了使用保养应注意的问题和正确的调整方法。     

石屑粉代砂水泥混凝土路面设计与修筑技术通过鉴定

河南省商丘地区公路总段和西安公路学院联合开展的科研项目——石屑粉代砂水泥混凝土路面设计与修筑技术研究成果,于1992年3月23日在商丘通过了由河南省交通厅主持的技术鉴定。此科研项目,旨在针对豫东地区无砂的实际情况,研究能满足路用性能要求的石屑粉代替砂的水泥混凝土的配置,以及该混凝土修筑水泥混凝土路面的结构形式、设计方法及施工     

TPDS对客车踏面损伤监测应用分析

结合车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)在武汉铁路局客车踏面损伤监测方面的应用,分析了TPDS客车运用的可行性,深入探讨了TPDS客车运用存在的问题,并提出了TPDS运用于客车监测,需要对TPDS实现设备及软件升级及监测网络完善等建议。     

邯郸至黄骅港铁路关键技术标准研究

研究目的:邯黄线起自邯郸终至黄骅港,地处河北省平原区,沿线农田遍布,多路、无山、缺土,具有典型的平原地区铁路的特点.通过研究邯黄铁路的关键技术标准,重点是限制坡度标准的路基填料标准,为平原地区I级货运铁路的设计积累经验.研究结论:虽然4‰限坡标准较6‰限坡标准投资增加4亿元,但仅占全部投资的2.5%,而牵引质量可达7 250 t,增加明显.为了与相邻路网干线的标准相一致,适应未来货运通道重载化、车辆大型化的发展方向,建议采用4‰的限坡标准.针对平原地区路基填料缺乏的难点,建议路基基床表层采用A组土,路基底层采用改良土加C组土加强碾压的方案,投资节省,可实施性强.     

客服系统进一步集成的改进方案

伴随着信息技术的发展和大数据时代的来临以及现代化的新技术、新业态和新的服务方式的改造提升,铁路运输已由传统服务业逐步转变为新兴服务行业,变成了向社会提供高附加值、满足社会高层次和多元化需求的服务行业。从建立大客服的角度,探讨客服系统深度信息化集成后,客票系统、旅服系统、营销系统、广告系统如何进一步整合;如何利用信息化技术实现旅客服务的标准化、批量化。