南海海区航标遥测遥控现状及未来发展的思考

文中对南海海区航标遥测系统现状和未来发展进行分析思考,提出建议,以期未来遥测遥控系统成为航标维护管理现代化的重要手段。     

为发展水运生产力保驾护航

正确处理海事工作与水运生产力发展之间的关系,适时调整适应水运生产力发展的水上安全管理工作的运行机制,促进水运经济的健康发展,是摆在海事系统面前的重要任务.     

关注海事行政相对人中的弱势群体

这里讲的弱势群体，是指当前水运行业内部处于不利地位的个体集合，具有以下特征：生产力水平不高；掌握信息少；抵御风险能力不足；人员素质不高。具体为：     

VTS运行管理的思考

2007年10月22日至11月20日，交通部海事局组织了3个检查组对全国沿海、长江、珠江水域的18个VTS系统进行了综合评估检查，发现VTS运行管理中存在的一些问题。本文就VTS系统现状及存在问题进行深入分析，提出解决这些问题的建议，力求使VTS更好的发挥它应有的作用。[编者按]     

安全隐患整改须务实——交通部、国家安监总局督察长江干线湖北、安徽段"两防"工作

为深入贯彻落实11月9日国务院安委会联络员会议精神及徐祖远副部长关于开展水上安全隐患排查专项治理行动"回头看"暨冬季水上交通安全工作专项督察的批示精神,12月3日至6日,交通部、国家安监总局联合组织的专项督察组对长江干线湖北、安徽段水上安全隐患排查专项治理行动"回头看"暨冬季水上交通安全工作进行了督察。本刊记者随组进行了跟踪采访。     

关于我国VTS运行管理的一些思考和建议

VTS作为海事部门实施水上交通安全管理的一种重要手段，在维护良好通航秩序，提高水域通航效率等方面发挥了极其重要的作用。但是，在当前的VTS运行管理工作中，由于法制保障、运行体制、人员素质等方面还存在着许多问题。影响和制约了VTS功能的更好发挥。文章就VTS系统的现状及存在问题进行深入分析，提出了解决这些问题的一些建议和办法，以期在今后的工作中不断改善VTS运行管理环境，使VTS更好地发挥其应有的作用。     

发挥VTS功能提高我国水上安全管理水平

经过20年的建设和发展,我国在沿海主要港口和长江下游航段相继建设了VTS系统,目前已经拥有19个VTS,占亚洲VTS总数的35%.从地理分布上看,有15个分布在沿海,4个位于长江干线下游,基本上形成了与水运生产力水平、水上运输形势相匹配的格局.