乘用车与两轮车事故特征分析和目标识别因素研究

为探究自动紧急制动(AEB)系统在事故场景中的避障作用,基于中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库,分析了乘用车与两轮车事故成因及典型场景,确定其分布特性,建立了碰撞前1 s两轮车与乘用车的相对位置分布情况,基于此对自动紧急制动系统进行了工程探索,结果表明,两轮车被检测到的概率随自动紧急制动系统视场角的增大而增大。对真实道路行驶数据的研究表明,电动自行车在与乘用车同向或反向行驶时易被识别为摩托车,横穿场景易漏检或归类为行人。     

造型设计阶段行人保护的设计

对在造型设计阶段的行人保护设计方法进行了研究,主要包括行人保护开发流程、造型阶段行人保护的设计要点以及设计过程中行人保护关键区域的设计,并以实例来阐述设计要点。此外,对欧盟最新的行人保护规则进行了简介。     

行人头部碰撞子模型适用性的研究

为了提高行人头部碰撞研究的效率和简便性,开发了专用的行人头部碰撞子模型,深入探讨了从3个方面评估子模型适用性的方法.通过对比子模型与原模型,验证了该方法的可行性.     

车内儿童乘员保护研究现状及发展趋势

众所周知,汽车座椅、安全气囊、安全带等乘员约束装置都是专门为成人设计的,这使得儿童乘员在乘车时,位置过低,视野不宽,安全带过于宽松,很不安全也不舒适。而且儿童的身体结构相对于成年人来说要脆弱得多,在遇到车祸时造成的伤害也更大。所以仅采用这些专为成年人设计的安全设施来保护儿童是远远不够的,必须使用额外的安全措施来保障儿童的乘车安全,     

新疆旅游客运如何健康发展

今年年初,新疆旅游客运市场多家旅游汽车公司实现重组,约1000辆旅游汽车重新分流。与之伴生的,是旅游业界要求对旅游客运市场"小、散、乱"现象进行整治的各方呼吁。近日,乌鲁木齐市具有省游客运资质的主题企业实现了联合,共同建设新疆旅游客运服务中心(客运站),以此为     

插电强混式车载电池储能系统碰撞安全性设计

针对插电强混式车载电池储能系统进行相关的碰撞安全研究,提出对车载电池储能系统在碰撞工况下的安全保护设计要求,并基于上汽所进行的插电式混合动力车型开发项目,实施具体的安全设计方案,通过试验验证设计方案的可行性,可以推广到其它相关项目应用。     

车用儿童约束装置建模与仿真分析

文章使用多刚体系统动力学软件MADYMO对某类型CRS进行仿真分析,并通过台车试验验证所建模型的正确性,利用该模型对CRS的设计参数进行灵敏度分析,找出影响CRS安全性能的2个敏感参数,在材料特性和结构尺寸允许的范围内进行了改进,改进后模型的安全性能有了一定提高。为该类型CRS的改进提供参考,同时也为新型CRS的研制提供理论依据。     

概念设计与FE仿真评估在行人腿部保护车身设计中的应用

综合运用mode FRONTIER和MADYMO软件,以上海汽车集团公司自主研发车型为研究对象.对腿部碰撞区域的接触刚度进行了优化设计,在满足2003/102/EC第一阶段法规要求的前提下,获得了腿部碰撞区域所需的最小变形空间;结合有限元仿真分析评估该车型的行人腿部保护性能,并对车身设计进行了改进.仿真结果表明,改进后的车身能够满足2003/102/EC第一阶段法规的相关要求.     

车内儿童乘员保护研究现状及发展趋势

目前，车内儿童乘员保护的研究在国际上受到普遍关注。文中从国外相关法规标准的对比入手，概述了当前使用儿童约束系统保护儿童乘员的基本情况；说明了现阶段儿童约束系统的研究状况，在此基础上展望了未来儿童约束系统的发展前景。     

车内儿童乘员保护研究现状及发展趋势

目前车内儿童乘员保护的研究在国际上受到普遍关注。本文概述了当前使用儿童约束系统保护儿童乘员的基本情况，并在此基础上展望了未来几年儿童约束系统研究的发展前景。