全球物流供应商理财优于远洋承运人

不少远洋承运人近两年经营亏本，入不敷出，真正大盈利的并不多见，而全球物流服务供应商的业绩却格外辉煌，且在2007上半年继续保持较高投资回报率。不少业内人士认为，目前远洋运输业务赚钱不如物流服务行业来得容易。     

密西西比河货运最新进展

得到美国休斯港转运港码头公司总经理的盛情邀请和安排，笔者有幸于2005年3月下旬再度考察密西西比河货运。     

13000 标准箱的巨型集装箱船

据统计,自1995年以来,大型集装箱运输船舶的型号已经增大42％,增势不减。预计单船运力超过4000标准箱的集装箱船在今后2-3年内将增加50％以上。基中单船运力超过8000标准箱的集装箱船已经在泛太平洋航线和欧-亚航线上出现,而单船运力达到10200标准箱的集装箱船也正在韩国三星重工船厂紧锣密鼓地建造。不少造船专家认为,根据目前造船所使用的厚度90毫米钢板和相应的船用主机功率等技术材料和动力设备功能,正在建造的单船运力10200标准箱的超大型集装箱船是一个限度。从设计技术角度来看,单船运力远远超过10200标准箱的所谓“超巨无霸”集装箱船的建造是不成问题的。     

得克萨斯海港大爆炸

位于得克萨斯州东南部的得克萨斯城是墨西哥湾一座深水港城,第二次世界大战以来发展迅速,如今已是一座十分繁荣的海港城市。然而,今天的繁荣并不能使得克萨斯人忘记半个世纪前那场骇人听闻的大爆炸。那是1947年4月16日的清晨,得克萨斯城海港像往常一样平静,空气新鲜,北风轻轻吹     

物流服务供应商瞄准中国

凡是在中国寻找黄金机遇的托运人必须找准基础坚实稳定和经营管理有方的供应链，这是美国托运人研究中心2005年10月1日发表的一篇报告的开场白。俗话说“条条大道通罗马”，但是这篇报告似乎认为不是条条大道都能让您门当户对地进入中国物流市场，并且提醒中外托运人必须透过中国物流市场目前的广阔美景，通过脚踏实地的调查研究，在中国物流市场找到赖以生存发展的供应链。     

得天独厚:苏伊士运河集装箱转运港

位于埃及苏伊士运河北端塞得港区域的苏伊士运河集装箱港口码头于2004年10月3日开业.第一天为马士基海陆支线集装箱船"Chesham"号装卸600标准箱,从而向全球集装箱运输市场宣布其正式诞生.到同年10月底,前来挂靠苏伊士运河集装箱码头的大大小小集装箱船舶已经达到9艘,其中有欧洲-远东的国际集装箱班轮,还有地中海东部区域连接以色列、黎巴嫩、叙利亚和埃及等港口的沿海支线船.     

物流服务供应商瞄准中国

凡是在中国寻找黄金机遇的托运人必须找准基础坚实稳定和经营管理有方的供应链,这是美国托运人研究中心2005年10月1日发表的一篇报告的开场白.俗话说"条条大道通罗马",但是这篇报告似乎认为不是条条大道都能让您门当户对地进入中国物流市场,并且提醒中外托运人必须透过中国物流市场目前的广阔美景,通过脚踏实地的调查研究,在中国物流市场找到赖以生存发展的供应链.     

得天独厚：苏伊士运河集装箱转运港

位于埃及苏伊士运河北端塞得港区域的苏伊士运河集装箱港口码头于2004年10月3日开业。第一天为马士基海陆支线集装箱船“Chesham”号装卸600标准箱,从而向全球集装箱运输市场宣布其正式诞生。到同年10月底,前来挂靠苏伊士运河集装箱码头的大大小小集装箱船舶已经达到9艘,其中有     

韩国集装箱枢纽港发展趋势预测

在韩国看来，中国是世界制造业基地已经是不争的事实。但是韩国相信，与中国近在咫尺的韩国集装箱枢纽港，每年可以把大批量中国进出口高价值集装箱货物转运到亚洲乃至世界各地。也就是说，韩国集装箱枢纽港可以凭借其得天独厚的地理环境优势，在远东、东北亚和全球航线的集装箱转运方面，充分发挥其战略意义深远的影响。为此，韩国正在动用上百亿美元的资金，抢在中国集装箱枢纽港建成之前，争取在2010年前全面建成其现代化集装箱枢纽港，形成东亚和东北亚地区规模和功能首屈一指的物流中心。     

美国公路交通安全的新焦点

据美国联邦公路管理总署(FHWA)于2005年初公布的统计数据,过去几年美国各地公路交通事故年均死亡人数超过4.2万人。另据美国全国公路交通安全管理总署(NHTSA)公布的数据,近几年美国全国公路交通事故年均死亡率是每1亿车辆英里死1.48人,而不少州的死亡率则更高。其中佛罗里达州的车祸死亡人数发生率较高,2003年的公路交通年均死亡率达到每1亿车辆英里1.71人,1999～2003年公路交通事故年均死亡人数为3051人,平均每天有8人死于公路交通事故,此外年均重伤和伤残30165人。据美国全国公路交通安全管理总署的估计,最近几年佛罗里达州公路交通事…