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伴随着新中国50华诞,迎来西部大开发.四川航道建设步入发展轨道.全川水运已实现机动化.昔日慨叹蜀道难,如今往来真捷便.今天水陆交通四通八达,水运在四川经济中占有举足轻重的地位.  相似文献   
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3.
四川省位于长江上游,河流众多.由于地处内陆,多属山区和丘陵地带,因此,河流具有蜿蜒曲折,滩多水急,流态紊乱,枯洪水位变幅大等特点,这对船舶的航行与安全带来了严重影响.古往今来,四川人民为征服急流险滩,改变蜀道难行局面,曾与汹险恶水进行过不懈的斗争,付出了巨大的努力和牺牲,尤其是建国后取得了治河的显著成绩,积累了丰富的航道整治经验.现就四川在航道治理过程中重点采取炸礁、淘漕、筑坝、绞滩、渠化五项整治方法进行叙述.  相似文献   
4.
四川山区河流港口的码头型式   总被引:6,自引:0,他引:6  
四川河流众多、港口星罗棋布、全省共有大小港口160个、客货码头泊位1787个,年吞吐量在10万吨以上的港口66个、码头岸线总长76044米、拥有装卸机械547台.1989年全省港口货物吞吐量3600万吨以上,旅客吞吐量3500万人次以上,对四川国民经济发展起了巨大的作用.  相似文献   
5.
府河、南河合称府南河,是岷江水系流经成都的两条主要河流.两河从郫县石堤堰分水而来,在市区东门合江亭相汇后,东去彭山县江口71公里注入岷江水道,流经乐山、宜宾入长江.自战国时期蜀郡守李冰凿离堆、穿二江以来,府南河一直是古成都通往荆楚的交通要道,是成都经济、文化形成发展、繁荣的命脉,被成都人称为"母亲河".  相似文献   
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