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正创新是行业发展的不竭动力,港航业的发展也依赖创新。一百多年以来,港航业的创新持续不断,铁壳船替代木质船、螺旋桨替代风帆、集装箱替代散货运输、船舶大型化等等,都是港航业紧跟时代步伐、坚持创新发展的明证。当下,经济社会面临新的技术变革浪潮,而港航业在经历了差不多10年的低潮期后,也亟待通过技术创新和模式创新,找到适应新时代的变革办法。特别是,面对风起云涌的数字化浪潮,港航业的切入 相似文献
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移船技术一直是造船行业中的关键技术之一,其灵活性、可靠性和高精度控制等要求直接影响造船效率。当今国外主流的液压船台小车移船方法以其效率高、控制精度高、操作灵活、环境要求低等特点一直是各大型船舶制造和过驳的理想方案。依托国内首套自主研发的液压船台项目,针对原有船台小车控制复杂、维护困难等特点,创新性地设计全新的PROFINET工业无线技术和独立模块化控制系统,使得整个移船控制系统灵活可靠,易于操作和维护,并且在国内首制移船下水项目中成功实施。 相似文献
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从邮轮公司角度提出邮轮航线设计的总体思路,按照邮轮航线设计的路径依次考虑各环节的影响因素:旅游目的地的选择;航行水域及停靠港口条件;避免游客和工作人员感染疫病;港口国的法规、制度、政策;航行、靠岸时间和岸上观光;后勤规划等。根据邮轮航线设计的一般原则,针对我国母港邮轮航线单一的现状,提出航线拓展建议:建立海峡邮轮旅游圈;开辟南海邮轮航线。 相似文献
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对比了邮轮游产品在国外的分销模式和在国内的旅行社包船模式之间的差异,分析了旅行社包船模式成为制约中国邮轮游市场进一步发展瓶颈的原因;基于斯塔尔伯格博弈和古诺博弈理论,构建了考虑消费者选择行为的直销和代销价格博弈模型;设计了以1个邮轮公司和多个旅行社为对象的数值分析试验,分析了在邮轮公司垄断市场、旅行社竞争市场和邮轮公司与旅行社竞争市场中,邮轮公司直销与旅行社代销的价格博弈行为与市场需求特征之间关系。研究结果表明:旅行社包船模式在中国邮轮市场发展初期符合国际邮轮公司快速渗透市场的需求,国际邮轮公司对代销渠道价格的间接影响力微弱,需通过旅行社使其邮轮游产品获得合理的价格;在市场较为成熟时期,邮轮游产品的代理数量为4~6个时,可以保证直销渠道和代销渠道价格处于合理区间;随着中国邮轮游市场的逐渐成熟,国际邮轮公司应加大发展直销渠道的力度,通过调控代理旅行社订购舱位时单位舱位的成本价与控制代理旅行社的数量,间接控制代销渠道的销售价格;邮轮疫情的负面报道将可能创造广告效果,在疫情后为提高邮轮产品知名度产生积极效用。 相似文献
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<正>1规制的定义和分类规制(regulation)一词,狭义上是指政府对经济行为的管理或制约,广义上是指公权组织对私权个人或小团体的激励和约束。规制是市场经济条件下国家干预经济的政策的重要组成部分,是政府为实现某种公共政策目标对微观经济主体进行的规范和制约,主要通过规制部门对特定产业和微观经济活动主体 相似文献
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谢燮 《中国远洋航务公告》2015,(3):2
20世纪50年代集装箱运输方式的诞生,使得港口装卸服务从劳动密集型行业转变为资本和技术密集型行业。标准化、自动化的实现大大提升了劳动生产率,全球海运运输成本的大幅下降带来国际贸易的繁荣乃至全球分工的实现。从这一意义上说,"集装箱改变世界"一点不为过。如今,海运业又一次站在技术变革的前沿。包括电子商务、物联网、机器人、储能技 相似文献
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正前不久,满载着2万多吨铁矿石的国内首艘江海直达船——"江海直达1"号轮在安徽马鞍山马钢港务原料总厂码头启动卸货作业,标志着首航任务顺利完成,我国江海联运迎来新发展。当前,随着国家长江经济带战略的进一步推进,江海直达成为了提升长江航运功能的一大助力。那么,新时代长江航运将迎来何种变化?出现何种业态?业界又将面临哪些机遇?我个人认为,以下三点值得关注。 相似文献