构建货运服务系统的解析与对策

本文从公路零担货运、国际集装箱多式联运和快递运输三种典型货运服务领域的运输组织流程入手,分析了货运服务系统的构成要素和运作方式,在此基础上,提出构建货运服务系统的相关建议。     

公共交通与私人机动化之间的公平问题及对策

本文对私人机动化过度膨胀造成的公平缺失现象进行了论述,从制度、政策、观念等方面对这一问题的成因进行了分析,并有针对性地提出了应对措施和政策建议。     

我国建设客运基本公共服务体系的背景和意义

本文从分析基本公共服务的含义和特征入手,结合交通运输相关产业特征,阐释了客运基本公共服务的特定含义,并结合我国客运服务发展状况,分析了我国建设客运基本公共服务体系的意义。     

“十二五”我国建设基本客运服务体系的构想

本文分析了"十二五"时期基本客运服务体系建设的必要性和可行性,并对该服务体系的基本构架进行了总体设计。     

国际物流统计核算的基本情况及国内外比较

本文系统梳理了国内外物流业统计核算的基本情况,总结了国际物流统计核算的主要特点,并与我国情况进行了对比分析,借鉴了相关经验,提出了发展方向。     

以大类货运需求分析把握未来货运量增长趋势

本文从主要大类货物运输需求入手,分析了它们的运输量与主要行业产品产量、资源与原材料入量、进出口量的关系。在此基础上,对货物运输量的主要影响因素进行了甄别、筛选,为准确判断和把握未来货物运输总需求量提供了判断依据和预测思路借鉴。     

传统货运组织与服务方式的特点及存在的问题

加入世贸组织以来，外资大举进入中国，跨国公司的高端物流需求加速了我国第三方物流市场的形成，使我国传统货运业面临着严峻的挑战，与此同时，国际物流巨头抢占中国市场也给我国传统货运业制造了巨大竞争压力。面对这一形势，我国的运输企业应积极学习国外企业先进的物流管理方法和宝贵的物流运作经验，对传统货物运输组织与服务方式进行改革与创新。     

我国区域间交通公平问题及对策

<正>一、我国区域之间的交通公平性问题1.区域间经济社会发展的不均衡改革开放初期,我国国家宏观战略发生重大转变,由全国"齐步走"战略转变为"让一部分地区、一部分人先富起来"的非均衡发展战略,对加快经济建设,推动社会发展起到了关键性作用,但同时也使区域间的经济     

国际班轮运输市场份额模型研究

如何提高市场份额是各家班轮公司关注的焦点。基于此，本文构建了一个模型来描述班轮市场份额与某些因素之间的关系。该模型从托运人的角度，考虑诸如准班率这样一些因素，去选择班轮公司，从而决定了各公司的份额。当用具体数据拟合该模型时，就可以找到其中的关键因素，从而为班轮公司提高市场份额寻找一条关键路径。     

水运企业多元化经营的竞争优势

多元化经营策略是指一个企业的经营向几个行业多种产品方向发展的一种经营战略.它是企业适应外界压力的防御性措施,也是一种在市场经济条件下谋求生存与发展的手段.