夯现代化强局之基 拓服务航运之路

2013年,是广州海事局贯彻落实党的十八大精神的开局之年,是推进"十二五"规划的攻坚之年,是实施"四型海事"、"三局两基"和"五精"海事处建设的关键之年。玉龙腾飞乘风去,金蛇狂舞迎春来。我们共同经历了一个难以忘怀的2012,迎来了充满激情和活力的2013。回首稳中求进的2012年,在交通运输部、中国海事局、广东海事局的关心支持和正确领导下,广州海事局坚持以科学发展观     

浅议海事立法及执法

我国加入WTO以后,航运和海事工作将会纳入经济全球化进程.国内航运市场经济迈入一个新时期,航运主体将会更加多元,市场规则将会更加规范.我国海事部门肩负着联合国国际海事组织A类理事国赋予的职责,必须加快自身的发展步伐.因此,在新形势下,深入思考和总结海事管理工作的理论和经验,更新观念,是新时期海事人的一项重要任务.现就海事管理的立法、执法以及若干关系问题,提出一些粗浅的看法.     

珠江口水域溢油应急合作概观

珠江口水域濒临南海,南有香港和澳门,北有深圳和珠海以及广州港。在这里,实行“一国两制”的香港、澳门海事部门与内地的深圳、广东海事部门(包括珠海海事部门)管辖的水域相邻接。近年来,经过深粤港澳各方共同努力,在国家海事部门的指导下,在珠江口水域溢油应急方面开展了广泛的合作,以实行“一国两制”的各海事部门合作为特色,向海事界提供了宝贵的经验和启示。