前进中的中国搜救事业

1912年4月，“泰坦尼克”号在大西洋的沉没，引起了国际社会对海上航行安全和人命救助的高度重视。国际社会一致认为，各国政府，特别是沿岸国政府应对海上遇险人员、船舶及航空器提供搜寻救助服务负有不可推卸的责任；同时认为，搜救工作专业化、专门化问题在海难的成功救助中具有非常现实的意义。沿岸国政府完善的搜救装备和恪尽职守精神，不仅体现了对国际公约的承诺，关系到政府的声誉、国家的对外形象，也关系到自身的稳定和进步，关系到海上交通、渔业、旅游、海洋资源开发等海洋事业的发展。     

十年搜救 彰显负责任政府形象——中国海事局建局十周年成就之水上搜寻救助篇

海（水）上搜救是政府协调一切公共和私有资源,履行遇险监测、通信职责、确定遇险人员位置、展开搜寻工作,并将其转移到安全地点的行动。海（水）上搜救是国家应急救援体系的重要组成部分,担负着保障海上人命、财产安全,保护海洋环境的重任。对沿海及内河通航水域遇险人员、船舶及航空器提供有效的搜寻救助服务,既是我国政府作为负责任大国、负责任政府履行有关国际公约应尽的义务，也是海事系统加强执政能力建设、实现“三个服务”的具体体现。     

打通水路救灾

5月12日14时28分，一场里氏8．0级的特大地震袭击了我国四川。灾情发生后，党中央、国务院高度重视，迅速指挥调集抢险救灾部队挺进灾区实施救援。灾情就是命令，时间就是生命，早一秒钟进入灾区，就能多救助一名受灾群众。在全力抢通公路的同时，迅速打通都江堰与映秀镇之问的水路救灾“生命线”，将为大部队进入灾区，     

一个令人叹服的心理救助成功案例

美国州政府和地方政府应急管理体系是从1997年开始建立的，最初没有人能够预见到应急管理体系的重要性。自“9·11”恐怖袭击事件和飓风影响后，应急管理体系才受到美国州政府和地方政府的高度重视。2009年1月25日，美国成功处理哈德逊河客机迫降事故，155名遇险人员全部获救，此案例验证了美国应急管理体系取得了实质性进步，     

改革我国港口现行管理体制

我国的港口管理体制是在长期的探索中建立起来的.应当允许多种港口管理模式存在,根据实际需要决定是否设置港口管理机构.     

建设中国海（水）上搜救志愿者队伍

近年来,在党中央、国务院、中央军委、部党组及各级人民政府的正确领导和国务院相关部门的大力支持配合下,海事、救捞及各相关企业单位共同努力,使海（水）上搜救工作取得了显著成效,为各种涉海、用海活动提供了有力保障。