浅谈软件设计的需求分析与体系结构

为了开发出真正满足用户需求的软件产品,首先必须知道用户的需求。对软件需求的深入理解是软件开发获得成功的前提和关键。本文从软件设计的需求分析和需求分析对系统体系结构设计的影响两方面,浅谈了软件开发人员怎样才能全面、准确、具体地了解用户需求,以确定"目标系统必须做什么"的问题以及根据需求的变化,设计合适的体系结构,达到增强软件生命力的目的。     

深基坑阿工程变形特性及有限元分析

通过Ansys有限元软件应用工程实例,对深基坑工程的变形进行数值计算和现场实测.研究结果表明,采用平面应变有限元法可以得到与实测值较吻合的结果.文中方法对实际工程设计、施工有一定的指导作用.     

在整车制造过程中实现VIN打印工序前移

整车识别代码VIN在总装车间打印后,售后出现掉漆、锈蚀等质量问题,为了解决此问题,通过对前后道工序的工艺差异性、优缺点进行对比,以及对设备存在的问题点进行综合分析,发现在焊装时打印VIN的效果更好,可以有效解决车辆售后出现的掉漆、锈蚀等问题。VIN打印工序的前移不仅能有效地解决售后问题,同时也降低了制造过程产生的工艺失效点,从而真正满足整车制造过程的合理化。     

软土地基超长灌注桩荷载传递规律试验研究

通过现场测试,对软土地基上的超长灌注桩的荷载传递规律进行了分析。结果表明:桩身轴力随深度逐渐减小,在不同的土层中以不同的速率减少。并且随着桩长的增加,桩端阻力表现为逐级下降的趋势;当桩长超过有效桩长,桩长的增加不能提高桩基承载力,但可以避免脆性破坏的发生;高压灌浆不仅可以提高桩基承载力,而且改变了超长桩的受力机理。     

振动频率对饱和软粘土动力特性影响试验研究

通过对杭州饱和软粘土进行动三轴试验，研究了振动频率对软粘土动力特性的影响。试验结果表明，随着振动频率的增加，孔压比与双幅动应变均降低。以10％双幅动应变为破坏标准得到了不同振动频率下，软粘土的动强度曲线。随着振动频率的增加，土体动强度增加，但当振动频率等于0．5Hz时，动强度增加幅度减小。     

地震作用下 CFG桩复合地基动力特性分析

应用Biot固结方程建立动力方程，采用有限元的方法，对地震荷载作用下CFG桩复合地基进行二维动力分析。研究结果表明：复合地基的加速度在6s时的最大峰值有所提高，说明CFG桩的存在对整个地基来说是有利的。随着桩长的增加，最大加速度逐渐提高，但当桩长为12m时，与桩长为9m时相比．加速度变化幅度不大。     

在软土地上修建小桥涵加固措施探讨

从山岭区地质的复杂多变与现有桥涵地基土分类加以对照,提出在软土地基上修建小桥涵基础加固的措施和施工方法,以便共同探讨.     

城市轨道工程造价全过程控制管理措施——以某城市轨道交通地下工程先行节点为例

工程造价控制是工程建设管理的核心,而实施工程造价的全过程控制是实现工程建设项目投资控制的有效途径。工程造价的全过程控制能较好地实现投资、工期及质量三大控制目标的有机统一。此文以某城市轨道交通地下工程先行节点为例,以招标投标阶段工程造价控制的分析为主要阶段,就如何实施全过程造价控制进行探讨。     

公路桥梁工程的动载试验研究

桥梁检测是保证桥梁安全运营的重要手段.在所有桥梁检测项目中,动载试验能够评定桥梁结构的自振特性和车辆动力荷载与桥梁结构的联合振动特性,其测试数据是判断桥梁结构运营状况和承载特性的重要指标.本文结合西场沟桥梁检测的实际案例,着重分析动载试验的检测内容和安全鉴定,为以后桥梁检测中的动载试验提供一些参考.     

水下掣链器关键技术

水下掣链器是半潜船上的重要设备之一,其自动化程度较高,可实现水下自动止链及掣链,相比传统的机械式掣链器而言,操作更加便利且安全性要求更高.文章主要从设计输入、机械总体结构、液压系统、电控系统及关键技术等方面对水下掣链器进行简要分析.通过对水下掣链器前述关键技术研究,为掣链器的智能化及无人化操作提供技术支撑.