基于OFDM的移动蜂窝系统中分布式带宽借复用机制

为了提高未来基于OFDM的移动蜂窝系统的频谱效率,尤其在小区/扇区间流量不均匀的情况下,本文基于两种传统的扇区结构(菱形扇区和五边形扇区)提出一种分布式带宽借复用DBBR(Distributed Bandwidth Borrowing and Reusing)算法。算法利用离基站较近的用户有着较好信道条件的特点,那些带宽不够的扇区以无功率控制的方式借复用相邻扇区中空闲的带宽和离基站较近的用户所使用的带宽,以此提高扇区的吞吐量。理论分析和仿真结果表明相对于传统的三扇区结构,该算法使扇区的平均吞吐量有20%左右的提升,同时说明加入功率控制也不会带来系统吞吐量更多的改善。     

长江中游沙洲水道整治方案分析

近年来,受三峡大坝清水下泄影响,沙洲水道滩槽变化不利于通航。根据长江航道治理规划及通航要求,分析沙洲水道实测资料,提出了沙洲水道航道整治思路;开展系列定床模型试验,分析不同方案对左汊分流比的影响,选择水流结构较优的方案进一步开展动床模型试验;通过典型年动床模型试验,考察河床冲淤、局部冲刷、航槽稳定等,确定了沙洲水道整治的推荐方案:黄州心滩头部布置3条带钩头护滩带,左汊内布置2道加长潜锁坝,其顶高程4. 59 m。相关成果可为工程实践提供技术支撑。     

桥梁群桩基础的沉降计算

在桥梁工程中,较大的基础沉降不仅改变桥面线形,严重的还将改变结构受力状况,降低结构的安全度。文章分别采用《建筑桩基技术规范》和《公路桥涵地基和基础设计规范》推荐的沉降计算方法,对某在建的一座斜拉桥的群桩基础进行计算,考虑群桩基础产生均匀沉降,得到群桩基础的中心沉降分别为6.3cm和5.52cm,并对两种方法进行简要地分析,建议对于桥梁工程中的群桩基础有必要进行长期的沉降观测,以确保结构的安全。     

论海事行政许可中对申请人提交材料的审查原则

文中通过在海事行政许可中对申请人提交的申请材料的审查所产生的问题，论述海事行政许可应当确立形式审查为主，实质审查为辅的审查原则。     

钢悬臂梁拓宽钢筋混凝土箱梁桥的接触面应力分析

以某座普通钢筋混凝土连续箱梁桥为研究背景,提出了在箱梁翼缘悬挑钢悬臂梁的新型拓宽方法。应用有限元软件ANSYS,建立了板实结合的空间有限元模型,分析这种特殊的加宽方式存在的接触非线性问题,并引入子模型技术提高分析效率。通过对两种主要工况下的钢悬臂梁参数分析,讨论了影响接触面正应力的主要因素。分析结果表明,钢悬臂梁的合理设计能使钢混凝土接触面始终处于受压状态,不会出现裂缝,接触面的各项应力水平能满足钢悬臂梁从架设到长期运营期间的要求,钢悬臂梁的拓宽方法可同时应用于不需要增加桥墩的桥梁双侧或单侧拓宽改造工程。     

盘锦内湖大桥主拱转体施工控制

盘锦内湖大桥为系杆拱桥与连续梁的组合体系,主跨200 m,主拱采用竖向转体法施工。该文主要介绍了转体施工的总体布置、控制过程以及竖转系统、临时系杆的设计,以期为同类桥梁施工控制提供参考。     

海事行政许可中对申请人提交材料的审查原则

文中通过在海事行政许可中对申请人提交的中请材料的审查所产生的问题,论述海事行政许可应当确立形式审查为主,实质审查为辅的审查原则.     

人行桥人致振动特性分析与控制

针对目前众多人行桥存在的人致振动问题,通过对人行激励作用机理的研究,利用高密度流动人群荷载模型,结合山西太古县某大跨人行桥工程设计实例,建立有限元分析模型进行瞬态时程响应分析,并对其人致振动时程响应结果进行舒适度评价,结果表明该大跨度人行桥中存在严重的人致振动问题,并证明设置TMD减振系统是控制人行桥振动响应的有效措施。     

杨林岩水道航道整治工程环境风险分析与评价

杨林岩水道航道整治工程实施过程中，施工船舶在航道内可能发生碰撞事故，引发燃油泄露，对工程河段环境带来一定风险。通过分析工程施工中存在的风险点和发生事故的概率，建立溢油预测模型，计算事故风险和后果，为杨林岩工程施工和环境管理提供资料和依据，以达到降低危险、减少危害的目的。     

耙吸式挖泥自动土方计量仪在航道疏浚中的应用

为解决自航耙吸船在航道疏浚特别是冲淤变化大、施工中无法精确测量水下土方的难题，依托大型自航耙吸式挖泥船“长鲸6”在长江南京以下 12.5 m深水航道二期工程施工中进行研究，采用自动土方计量仪进行耙吸船疏浚精确计量，探讨自动土方计量仪原理并总结应用。