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新建九江至南昌客运专线位于江西省北部,是国家《中长期铁路网规划》"八纵八横"高铁主通道中京港(台)通道的关键区段。昌九客专经过南昌市高新区接入南昌东站的方案影响因素众多,通过比选沿天祥大道建设隧道和桥梁的方案,推荐"天祥大道隧道方案";通过比选沿瑶湖西大道建设隧道和桥梁的方案,推荐"瑶湖西桥梁方案"。最后将两推荐方案进行综合比选,确定昌九客专引入南昌市高新区方案为线路短直且对城市影响较小的"天祥大道隧道方案"。 相似文献
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文章基于BIM技术的特点,研究了BIM技术在道路领域的应用方向和成果,并介绍了国内外具体利用BIM技术在道路领域的实体工程。研究结果表明:BIM自身显著的三维技术相对应传统技术更简单、方便、节省成本、具有预见性;BIM在公路中的应用是贯穿整个公路全寿命周期;公路策划、设计、造价、施工等应用功能的一个或多个精确虚拟模型可以通过BIM数字化构建,减少施工文件中的错误和遗漏。 相似文献
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针对地铁换乘站换乘方式适配性评价难题,提出总体技术方案并构建设施平均密度、能力饱和度、平均疏散时间等量化评价指标,以典型十字换乘站——沈阳地铁青年大街站为例,重点分析换乘方式能力适配性问题。通过车站客流仿真及指标计算评价,发现站台能力不足及换乘设施客流冲突等问题突出。因此,从行车组织及车站结构方面提出优化建议,其中压缩行车间隔仅能提升车站运能,但难以解决换乘节点客流冲击问题;而优化车站结构仅能减缓换乘设施压力,若同时实施,则能彻底解决能力不足和冲击性问题。建议大客流换乘站不采用十字节点换乘,应结合工程条件优先考虑T型或L型换乘。 相似文献
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目前对环行器的研究不断趋于小尺寸,片式化。基于带线环行器理论,采用0.6mm厚牌号为XN28的镍系铁氧体材料,利用三维电磁仿真软件HFSS进行建模、仿真、优化分析后,设计了一款应用于X波段的宽频带小型化双Y结微带环行器。所设计的微带环行器在8GHz~12GHz宽频带内,显示出良好的环行性能。回波损耗以及隔离度均大于20d B,插入损耗约在0.5d B左右,电压驻波比(VSWR)小于1.22。仿真结果与实测结果在误差允许的范围内,基本吻合。在获得良好环行性能的同时,还达到了超宽带、小型化的设计要求。 相似文献