创新治理模式 打造幸福公交——访淮安市城市公共交通有限公司党委书记、董事长庄德军

近年来,淮安市城市公共交通有限公司(以下简称淮安公交)以打造“幸福公交”品牌为主导,通过创新发展理念、创新安全管理、创新活动载体、创新制度体系“四轮驱动”,努力构建淮安公交治理新模式,让“生活品质高,出门有公交”在淮安市逐步成为现实。近日,本刊(以下记作“城市公共交通”)专访了淮安市城市公共交通有限公司党委书记、董事长庄德军。     

嘉陵江草街航电枢纽船闸工程混凝土生产系统设计建设与运营

混凝土生产系统承担嘉陵江草街航电枢纽工程的船闸、厂房、5孔冲沙闸等部位所需混凝土的生产任务,其主体工程混凝土供应量为179.339万m3,文章详细介绍了该混凝土生产系统的设计、建设与运营情况,满足了生产需要。     

“海洋石油162”拖航就位作业设备升级改造实践

为了解决"海洋石油162"拖航作业中影响拖航作业效率、作业安全的6项问题,采取火炬臂增加收放绞车,外加电流阴极保护系统(ICCP)增加提升装置,海水提升泵电缆卷盘改造电滑环结构,喷冲管线改造,磁罗经换型,增设行车导轨等改造措施,使"海洋石油162"平台拖航作业效率得到提高,作业风险降低。     

坚定不移抓改革 持之以恒求创新——访湖南龙骧巴士有限责任公司党委书记、总经理赵智勇

湖南龙骧巴士有限责任公司(以下简称龙骧巴士)是长沙市公共交通行业的骨干企业。自2005年公司组建成立以来,在长沙市委、市政府及行业主管部门的大力支持下,在公司全体员工的共同努力下,龙骧巴士坚定不移抓改革,持之以恒求创新,取得了跨越式的发展,为长沙公共客运市场的繁荣、稳定、发展做出了积极贡献。近日,本刊(以下记作"城市公共交通")专访了湖南龙骧巴士有限责任公司党委书记、总经理赵智勇。     

基于NX的船舶有限元前处理系统研究

以NX的CAD/CAE集成平台为基础,并利用其提供的二次开发技术实现船舶有限元的前处理系统。基于已完成的船舶设计系统,首先将设计模型转换成简化模型,并进行简化;然后简化模型转化成多面体模型,并进行相关的几何清理;最后使用自动化的网格剖分器生成有限元网格,并赋予单元属性。以一艘散货船为例,利用该系统进行三舱段建模,生成了理想化的网格。测试表明:系统可以满足船舶有限元建模的需求,同时有效提高建模的效率。     

嘉陵江草街航电枢纽工程马鞍山人工砂石加工系统优化及改造

文章论述重庆嘉陵江草街航电枢纽工程中马鞍山人工骨料加工系统的设计规模、生产工艺流程和设备配置情况,总结分析运行中存在的问题,提出了技术改进措施。系统优化改造后实际生产能力得到显著提高。     

客运专线试验段路基填筑施工技术

客运专线铁路路基本体开工前,必须试验段先行。通过试验段的施工,检验施工工艺的适用性,验证室内试验成果。     

上海轨道交通明珠线一期工程虹口体育场站结构设计

虹口体育场站是明珠线一期工程中规模最大的车站之一，概述了虹口体育场车站结构设计的主要特点，并着重介绍了基础沉降、承轨梁和大悬臂框架横梁的设计思路。     

嵌岩桩低应变法检测问题分析

通过理论分析并结合实例,对低应变法检测过程中遇到的问题进行分析。判释时需要考虑地质地层条件、岩石风化程度、施工工艺等因素的影响,遇到疑问桩,要用多种方法进行验证及综合评定。