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我国船员职业素养现状以及培养策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着全球经济一体化进程的加快和世界航运业的快速发展,如何提升我国船员的职业素养成为了一个重要议题。本文将阐述船员职业素养培养研究的现状,以及我国船员职业素养培养问题存在的原因分析,并提出加强我国船员职业素养培养的对策措施。 相似文献
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为实现“两个率先”发展目标,江苏省将灌河开发列入“十一五”发展规划,在江苏沿海经济建设进入实质性启动阶段背景下,整治入海口拦门沙、开发灌河航运的呼声日益升高。充分利用现有水运条件,走“先通后畅”的路子,才是振兴流域经济、发展灌河航运的正确选择。[编者按] 相似文献
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长江江苏段从南京慈湖口至苏州太仓浏河口长约365公里(连同支流河段共约550公里),是我国水上交通最为繁忙的航段之一,分布着60道渡线,有168艘渡船。2004年渡运量达129万航次,渡运旅客7050万人,渡运车辆2249万辆,成为连接长江南北的重要交通纽带。 相似文献
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认知程度浅
内河航运是综合交通运输体系中的短板和薄弱环节,应该说官方和学者早有认知,部省文件中直接或间接都已明说,高层领导讲话也或明或隐提到,特别是近10年,更是广泛共识,包括内河航运的优势和重要性都有普遍认知. 相似文献
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深度认知优势
内河航运的优势是自然的,潜在的,也是上下和中外所共识的,但是仍需要深度认识和提高认知水平.
一是内河航运优势是在市场经济价值取向和环境中才能显现,在计划经济取向和环境中,内河航运优势是体现不出来的,甚至是没有优势的.建国70多年来各行各业翻天覆地变化,而内河航道里程只增加了1.7倍,与铁路里程增加7倍、公... 相似文献
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古今有许多著名"之问",引无数世人的思考、探因和试答,影响深远.屈原《天问》 ,一共370多句,提出了173个问题,都是上古传说中不甚可解的怪事大事,涉及"天地万象之理,存亡兴废之端,贤凶善恶之报,神奇鬼怪之说",可谓包罗万象."梁胡之问"是中华知识分子对中国积弱积贫原因以及救国救民之路的探索."李约瑟之问"则是对近代... 相似文献
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