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1.
可调桨船舶主推进装置运行工况优化研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
将航行工况当作变量之一, 分别建立了主推进装置耗油量最小和推力最大时的优化控制程序的数学模型;在对模型特性分析之后编制了有关参数的回归计算程序和模型求解程序,并应用于某装配了可调桨装置的消防船,表明软件具有一定的实用性.  相似文献   
2.
将航行工况当作变量之一,分别建立了主推进装置耗油量最小和推力量大时的优化控制程序的数学模型,在对模型特性分析之后编制了有关参数的回归计算程序和模型求解程序,并应用于某装配了可调浆装置的消防船,表明软件具有一定的实用性。  相似文献   
3.
利用特性图对Q船浆受损后启动、起航、加速出现的故障进行分析,有助于轮机员了解船舶启动、起航、加速的本质。  相似文献   
4.
通过250m^3/h水力冲砂船与500m^3/h耙吸式挖泥船的能耗与经济性指标的分析比较,得出水力冲砂船投资少、效益高、能耗省,是一种较实用的工程船舶。  相似文献   
5.
为了改变现状,实现新型冲砂船的多工况功能,通过三种推进装置的方案比较,利用模糊综合评判方法,选择最可行的方案,然后进行经济论证,确定最佳方案的经济效益.  相似文献   
6.
通过250 m3/h水力冲砂船与500 m3/h耙吸式挖泥船的能耗与经济性指标的分析比较,得出水力冲砂船投资少、效益高、能耗省,是一种较实用的工程船舶.  相似文献   
7.
由轮机吊考题引出船舶动力学测试中的误差分析与数据处理方法,举例说明在轮机工程转速测量中的应用。  相似文献   
8.
《中华人民共和国海船船员适任考试评估和发证规则》(简称“97发证规则”)规定,正在航海类院校或海员培训机构接受认可教育和培训的在藉学员,毕业前应完成项目评估后,方可参加相应项目的适任理论考试。因此,航海类专业高等院校必须适应这一新变化,针对各校的实际情况,搞好考前的评估,这也是衡量其办学质量好坏的重要标志。下面浅谈笔者的一些设想。  相似文献   
9.
模拟压载水系统的方案设计   总被引:6,自引:0,他引:6  
根据实船情况及实验室现有条件,设计了模拟压降水系统的方案,以满足考评轮机员对压载水系统的正确起动、使用、停止操作的评估项目要求。  相似文献   
10.
提出了钢弦扭力矩的标定项目和标定方法,以此法校验合格的仪器,在实船测试中其结果令人满意.  相似文献   
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