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回顾了中国铁路自动化驼峰调速技术发展的艰难道路;阐述了中国TDJ减速顶调速技术研究与开发应用的历程;论述了中国TDJ减速顶的诞生与TDJ减速顶调速技术发展30年创立的业绩;提出了为实施中国铁路跨越式发展,中国减速顶及其调速技术开拓创新方向的建议。 相似文献
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丁苯胶乳添加设备的改进设计南京市公路管理处刘军吴家和随着公路运输向重交通(交通密度大、车辆轴载重、荷载作用间歇时间短以及高车速)方面发展,对铺筑高等级公路沥青路面所使用的沥青,提出了更高的要求,即具有抵抗高温变形和低温裂缝性能。国产沥青难以达到这些要... 相似文献
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吴家豪 《减速顶与调速技术》1993,(1):7-10
目前我国全路有小驼峰117座,承担57%的改编作业量,与大驼峰比,设备落后,技术条件较差。为了适应铁路运输发展的需要,小能力驼峰的现代化改造已迫在眉睫。铁道部把“中小驼峰简易自动化”已列入“八五”重点攻关课题,我们要学习国外铁路小驼峰现代化的发展经验,根据国情、路情,针对我国小驼峰现状,制定现代化改造的规划,经过“八五”和“九五”期间的努力,使不驼峰的能力、效率、经济效益明显提高,作业安全和劳动强度改善。 相似文献
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<正>电动汽车的发展如此之快,得益于每款新车的推波助澜。捷豹I-Pace跨界运动工具车就是一例。这款麦格纳-斯泰尔在奥地利格拉茨打造的英伦美车的技术规格与特斯拉的S及X P90D型相仿。这两家厂均采用前、后双电机全驱,其90k Wh锂电池里程为240英里(386 km)。新款捷豹优于特斯拉S及X型的是其动力质量,这也不足为奇,它是一家历史悠久的跑车厂。I-Pace高超的驾乘操控性归功于它可随不同使用条件而调节的悬架系统。 相似文献