风对威海湾潮流场的影响

由于受到成山角外M2分潮无潮点及渤海湾中部K1分潮无潮点的影响,威海湾潮流场非常复杂,在强风影响下,威海湾内的潮流场会发生明显变化.采用数值模型研究了E向风和W向风对威海湾潮流场的影响,给出了流速及流向在强风作用下的变化规律,对威海湾内的航船、养殖及污染物排放等具有一定的参考意义.     

物理模型试验波浪模拟控制标准讨论

简述涉海工程试验室不规则波模拟技术,列举和分析了现有行业标准关于依据波制作的有关规定,结合多年实践经验以案例形式对单向不规则波的物理模拟关键问题进行探讨,提出了一套实用可行的波浪模拟控制标准,为高质量开展波浪物理模型试验提供保证。     

Mike21-BW在游艇码头平面规划布置中的应用

随着国内游艇码头建设的不断增加,游艇码头港内泊稳条件得到了越来越多的关注。影响游艇码头港内泊稳的主要因素有防波堤的布置、防波堤的结构形式、港内护岸的结构形式等。基于MIKE21-BW模型,以长岛县南长山岛规划建设游艇码头为例,对游艇码头港区的两种布置方案、6个浪向作用下的港内泊稳情况进行了数值模拟。对比两种平面布置方案口门处及港内游艇泊位处波高,分析影响游艇码头港内泊稳的影响因素。结果表明,防波堤位置、口门处防波堤的结构形式及港内陆地护岸的结构形式对游艇码头港内泊稳条件有直接影响。     

缓冲吸能高性能组合缆技术应用

针对船舶码头系泊高性能纤维缆缓冲吸能能力不足的问题,通过资料检索和调研,对在油气运输行业大型船舶采用的组合缆技术进行了较为详细地介绍,列举了典型试验研究案例以分析评估其使用效果,并对其推广应用需要关注的问题进行了讨论.现有研究成果表明,采用组合缆技术可以显著降低和均衡由风浪流等环境动荷载引起的船舶系缆力,有利于提高船舶...     

船舶海洋工程物理模型试验系泊线模拟技术

针对船舶海洋工程中浮式设施系泊物理模型试验对系泊线的模拟要求,在借鉴吸收行业经验和长期实践的基础上,总结提出一套可行的对缆绳、锚链等不同材质或性能的系泊线试验室模拟方法,供试验技术人员在相关的物理模型试验中采用。     

某斜坡堤工程消浪措施效果的试验分析

通过断面波浪物理模型试验,实测了某游艇港斜坡式防波堤的越浪量及堤内侧波高数据,分析防波堤顶高程的调整以及消浪肩台、护面块体坡顶宽度的变化对防波堤防浪效果的影响。试验研究结果为工程设计提供了科学的依据,同时对类似建港工程也具有比较实用的借鉴意义。     

港口工程人工块体护面结构坡脚处理

现行行业规范尚未对人工块体护面结构的坡脚处理,特别是座落于无地基冲刷问题的基岩情况做出明确规定,目前习惯做法存在一定的安全隐患。结合两个工程实例,对位于水下棱体或护底块石上和近岸浅水外斜基岩面基础上两种情况下人工块体护面结构的坡脚处理问题进行了试验研究和探讨,提出了可行的解决方案。     

港口工程混凝土结构界面糙率试验模拟

通过两个典型案例,对港口工程中影响混凝土结构抗滑稳定性的界面糙率模拟问题进行讨论,阐述波浪模型试验中对结构物界面糙率进行准确模拟的必要性,并提供了对预制和现浇混凝土结构底部糙率的试验室模拟技术,为相关工程设计和模型试验提供参考。     

桩基挡板式防波堤内的泊稳状况研究

以某港扩建工程设计方案为范本,通过整体水工物理模型试验,观测到大量的桩基挡板式单突堤在不同工况波浪作用下港内的泊稳数据,并对这种较为特殊的防波堤的防护效果及影响因素进行了较为完整的分析,试验结果为工程设计提供了很好的参考依据,同时对类似环境条件下的建港工程具有借鉴意义。     

抗风浪浮码头试验研究

针对现有传统浮码头抗风浪能力不足的问题,进行原因分析。提出一种新型抗风浪浮码头方案,其设计思路是将浮码头存在过程分为正常工作与防御风浪两种工作状态,采取设置抗风浪滑动槽、工作约束和人字锚系统等关键措施,既保证其正常工作要求,又具有较高抵御风浪能力。对设计方案进行了模型试验验证,并提供确定关键参数的原则和方法。该方案为有效提高浮码头在海洋环境中的生存适应能力、发挥浮码头技术优势提供一种解决方案和技术支持。