泰安高速道路湿滑指数与道路结冰指数分级研究

利用2011~2014年泰安交通站逐时观测数据,对泰安交通站的天气现象、DSC111路面状况、防滑系数、路面温度、气温和降水量等要素进行统计分析,建立了高速公路道路湿滑指数和道路结冰指数的分级预报方法,并给出分级标准。道路湿滑指数和道路结冰指数的分级标准是以当前有没有降水、路面温度的高低为主要判断依据,同时加入前6 h的降水量作为有持续降水的依据。将道路湿滑指数和道路结冰指数均划分为4个等级,等级越高,路面防滑系数越小,车辆行驶越危险。     

铁路客运专线32m箱梁战时破损后剩余承载力分析

对遭受破坏桥梁进行剩余承载力分析是战时桥梁抢修中的首要工作。采用ANSYS软件建立了铁路客运专线32m箱梁的有限元模型，针对箱梁可能的破坏情况：翼缘板破坏、箱体局部炸穿和箱梁一侧范围炸坏，分析计算了破损后结构的剩余承载力，据此得出通车、限载限速和不能通车的结论。可为战时32m预应力混凝土双线简支梁的抢修恢复提供理论依据。     

万吨级船舶弧形机械式滑道下水优化设计

本文论述了弧形机械式滑道的优点,并以万吨级大型船舶为例介绍了船舶下水时关键区域的支撑结构优化设计和关键下水状态的优化设计。结合生产实际提出了大型船舶下水计算过程中需要注意的事项,为今后大型工程船舶的下水方案做好了技术理论储备。     

120m新型远洋渔船燃油舱保护设计

《远洋渔船2015》中指出,将合计燃油舱容积为600 m3及以上的所有远洋渔船的燃油舱保护规则纳入新造渔船的考核指标。本文针对某新型120 m远洋拖网渔船,依据燃油舱保护要求,兼顾渔船方型系数小、渔船空间有限等特殊性质,采用确定式隔离法,对新型远洋渔船的燃油舱进行设计;借助HD-SHM2005型线光顺软件将该船舷侧内壳设计成曲面,并在此曲面上进行后续曲面板材和曲面型材的建模、曲面零件的展开和加工数据的生成,既优化了船体空间又提高了生产设计效率。     

多种底材共线涂装工艺应用

某工厂车身为全铝车身,外覆盖件为SMC、PP、铝合金三种材质,采用干冰前处理、低温3C1B工艺及高固体分底漆、水性色漆、双组份清漆,实现了多种底材的共线涂装,喷涂效果良好,获得了优异的外观质量,为未来新能源汽车项目提供了可靠性的案例和数据,同时推动了汽车轻量化涂装工艺的发展。文章主要从底材、涂料、涂装工艺、验证结果等方面阐述了应用的可行性。