高地震烈度区大跨长联混凝土连续梁桥协同减隔震体系研究

高地震烈度区大跨长联混凝土连续梁桥上部结构质量大、地震响应高，抗震问题较为突出。介绍了基于协同减隔震技术的速度锁定摩擦摆支座的基本结构组成及摩擦耗能工作原理，并以西安市红光路沣河大桥为工程研究实例，提出制动墩“硬扛”体系、协同抗震体系和协同减隔震体系等3种结构体系，建立相应的地震分析模型对3种体系下的结构动力特性及地震响应进行计算分析对比。结果表明，相比其他体系，基于速度锁定摩擦摆支座的协同减隔震体系的结构自振周期得到了有效延长，纵向地震响应下降明显，墩梁之间的相对位移合理可控，该体系是高烈度区大跨长联混凝土连续梁桥的一种合理的减隔震体系。     

基于GA-BP和小波-SVM算法的风电场短期功率预测

风力发电过程中的功率预测问题是制约风力发电发展的重要因素。针对单一传统神经网络易陷入局部最优的问题,提出了利用信息熵原理把遗传算法优化的BP网络和小波-支持向量机2种算法进行组合预测,结合华北某风电场提供的历史功率数据和数值天气预报数据对未来48 h功率进行预测,仿真结果表明,该组合预测方法的预测精度比单一预测模型的预测精度高,效率高,具有一定实用价值。     

BIM与GIS融合技术在航道整治工程中的应用

针对航道整治工程中BIM技术无法管理条带状工程、难以表达工程周边地理信息等难点,通过梳理BIM与GIS数据特点,研究探索BIM与GIS融合技术,提出了通过格式转换、坐标转换和数据关联实现BIM与GIS融合的方法。将研究成果应用在蕲春水道航道整治工程,验证了BIM与GIS融合方法的可行性,实现了BIM与GIS数据一体化浏览、显示、管理、分析等功能,解决了BIM无法管理大范围工程、无法反映工程周边环境的不足,为BIM与GIS技术在航道整治工程中的应用提供了技术支撑。     

基于计算机视觉的车牌图像采集质量研究模型

为深入研究车牌图像采集质量与摄像机参数的关系,提出了基于计算机视觉的车牌图像采集质量研究模型,对车牌在图像中所占像素点数目与摄像机内参数(分辨率、尺寸、焦距等参数)、摄像机外参数(摄像机与车牌相对空间位置等参数)的关系进行探讨。应用小孔成像原理建立摄像机成像空间模型,通过图像坐标系、摄像机坐标系及世界坐标系定量描述三维空间物体到摄像机像平面的投影关系。以光线良好、图像无畸变等条件为假设前提,进一步探讨摄像机在路侧和路正上方2种安装方式下,分别建立以摄像机为共同原点的摄像机坐标系和世界坐标系,结合2个坐标系之间的旋转矩阵,获取三维空间物体到像平面的定量关系。通过该定量关系,结合2种安装方式下摄像机参数,得出车牌横向像素点数目与摄像机参数的具体关系。后以高速公路收费车道和公路卡口安装的摄像机为例,选取目前几款广泛应用的摄像机,在已知摄像机部分参数的条件下,应用MATLAB仿真环境对车牌横向像素点数目与摄像机分辨率、焦距的关系进行了仿真并分析。研究结果表明:为满足车牌识别要求所需的横向像素点数目150 pixel,随着摄像机分辨率的增加,对焦距的要求逐渐降低;随着摄像机靶面尺寸的增加,对焦距的要求随之增加。以上研究内容为实际应用过程中车牌识别摄像机的选取及设置提供理论依据。     

8字结形格栅钢架腹筋力学作用试验研究

在山岭隧道复合式衬砌施工中,格栅钢架被广泛应用。为研究8字结形格栅钢架腹筋的力学作用,采用模型试验方法,设计一系列格栅钢架试件,系统地研究腹筋直径和焊缝长度对格栅钢架的力学作用影响。研究结果表明： 1）随着8字结腹筋直径的减小,喷混凝土格栅钢架极限承载力基本没有降低,但优化指数大幅度增大; 2）对于腹筋直径,只需满足格栅钢架加工、存放、运输和安装过程中主筋架立和固定的要求即可; 3）主腹筋焊缝长度的减小对格栅钢架的承载力基本没有影响,但可以大幅降低格栅钢架的制作成本。     

重力式码头胸墙面层约束裂缝防治施工技术

胸墙面层裂缝是重力式码头常见的质量通病,既影响观感质量,又影响使用寿命。本文对胸墙面层约束裂缝产生原因进行分析,阐述了通过减少面层混凝土收缩量、增加混凝土抗拉强度、减小胸墙顶面间约束、在应力集中处采取措施等手段,有效减少胸墙面层裂缝。     

交通强国 勿以“缝”小而不为

正高速梦魇每年吞噬养护资金10亿2018年元旦前后的两场大雪,使得内蒙古高速公路公司呼和浩特分公司养护科显得异常忙碌。每年冬季大雪来临,除雪除冰保障高速公路畅通,都是高速公路公司最为紧迫的任务,而养护科还有一项额外的负担,同样显得迫在眉睫:高速公路公路管段内的两条桥梁伸缩装置需要进行整体更换。桥梁伸缩装置,被业内俗称为"伸缩缝"。对于普通公众来说,车辆驶过公路桥端位置,会有明显感觉到车子跳了一下,这就是伸缩缝     

单国柱 以工匠精神推动伸缩缝进步

正当记者再次见到万亿集团创始人单国柱时,初次见面时的略显拘谨已经不复存在,单国柱像见到老朋友一样兴奋地拿出他最近的成果,向记者展示研发创意:"你看,采用了这种新型结构,伸缩缝施工人员的安装工序可以减少,强度可以降低,还可以承受高强度荷载,提高使用寿命。"一点点的小革新、小创造,一个闪光的创意和点子,都会让单国柱兴奋不已。也正是这些点滴创意,微小革新,经过不断提炼、试验、考核、改进......汇集成万亿集团领先的技术和产品,成就于我国公路桥梁建设事业。     

聚焦热点难点 创新解决方案 推动高质量发展——第二届“一带一路”中国（新疆）交通基础设施建设养护解决方案高峰论坛成功召开

<正>5月10日,第二届"一带一路"中国(新疆)交通基础设施建设养护解决方案高峰论坛在新疆乌鲁木齐成功召开。继去年亚欧博览会期间成功举办第一届高峰论坛之后,中国技术市场协会交通运输委员会和中关村中科公路养护产业技术创新联盟西部分联盟再度联合主办此次高峰论坛,以"智慧·绿色·循环·经济"     

中压直流综合电力系统燃油经济性调度策略

由于研究对象、运行要求和调控手段存在差异,陆用电力系统和传统船用电力系统的燃油经济性策略无法直接应用到中压直流综合电力系统中。针对中压直流综合电力系统的能量优化调控需求,建立综合电力系统燃油经济性调度模型,提出基于分层优化方法的系统燃油经济性调度优化算法,实现对整流发电机组出力的优化。同时,提出适用于中压直流综合电力系统燃油经济性优化调度的方法,实现对发电机出力的优化调度,并通过仿真试验验证该方法的有效性。