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1.
航海教育遭遇海事变局   总被引:4,自引:0,他引:4  
崔燕 《中国船检》2007,(4):44-45
海洋的巨大利益,引发了全球性的对海洋的再度开发和利用,从而使传统的海事深陷于频变之中。这种变革是全方位的,从航海科技到安全管理,从国家和地区组织行业组织到国际组织都在推助这种裂变,处在海事变局中的航海教育当如何适应?日前,记者采访了我国著名的高级海事人才的摇篮——大连海事大学,求解这方面的答案。  相似文献
2.
港口投资多元化发展趋势   总被引:1,自引:0,他引:1  
《中国水运》2005,(6):6-7
5月23—27日,以“21世纪全球港口面临的机遇与挑战”为主题的第24届世界港口大会在上海举行。来自中国交通部和世界银行、世界海关组织、欧洲海港组织、国际疏浚协会等国际组织的领导人以及和记黄埔、马士基、中远、中海、新加坡港务集团等全球港航业的主要企业领导人,分别围绕经济全球化对航运和港口发展的影响、港口发展的战略、港口保安、港口多元化投资等主题发表了各自见解。本刊现摘其部分,以飨读者。  相似文献
3.
船员输出机遇悄然来临   总被引:1,自引:0,他引:1  
4月的深圳,早已是姹紫嫣红、群芳争艳。19日,“2006年国际海事论坛”在这里开幕,来自国际组织、政府部门、行业组织、大型航运公司以及航海院校的近300名中外嘉宾济济一堂,围绕“高素质海员”这个主题,就“经济全球化形势下的当代航运对海员的影响”、“中国海员‘走出去’发展战略”等与高素质海员密切相关的论题进行了广泛、深入的探讨和交流。会场的热烈气氛让记者提前体验了夏天的炎热,更让记者感受到加大高素质船员培养力度对于世界航运业和中国经济都具有非同凡响的意义。  相似文献
4.
呼吁建立“现代航运服务政策特区”   总被引:1,自引:0,他引:1  
“全国政协十届五次会议”和“十届全国人大五次会议”(简称“两会”)在春光明媚的三月于北京召开,围绕“十一五”交通水运发展目标及行业关注热点的问题,本刊特精选7位全国人大代表或全国政协委员在会上的提案建言,以飨读者。  相似文献
5.
《中国海事》2006,(1):66-66
国际海事组织(IMO)成立于1948年,有162个成员国.是负责处理海运技术问题,协调各国海七安全和防止船舶污染工作的政府间国际组织,属联合国的一个特殊机构。海事立法是该组织的重要责任之一,制定了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)、《73/78防止船舶污染公约》(MARPOL73/78)和《78/95海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW78/95)三大著名公约以及事关人命财产和航行安全的《1966年国际船舶载重线公约》和《1972年国际海上避碰规则》两个最重要的基本文件。  相似文献
6.
由海南海事局、南海研究院联合举办的“南海海上安全国际研讨会”于2005年12月8日至9日在海口召开。来自联合国、国际海洋法庭,美国、英国等10多个国家、国际组织和我国外交部、交通部、交通部海事局等单位60多人参加了会议。与会代表围绕“世界经济与南海航行安全”“、马六甲  相似文献
7.
劲澜 《中国水运》2005,(8):48-49
压舱水成为海洋污染的万恶之源 不少人把压舱水说成是万恶之源,国际组织、地区法规和各国政府有关压舱水的限制和处罚越来越严厉,但是在如何彻底解决船舶压舱水课题上却遇到难以想象的严峻挑战。不少志士仁人煞费苦心,采用形形色色的解决方法对付压舱水,其中有过滤、加热、紫外线照射、臭氧处理、脱氧、电离、化学杀虫剂,等等,这些方法各有神通,但是无法从根本上更不可能一劳永逸地解决船舶压舱水给海洋水资源带来的种种祸害。  相似文献
8.
2004年世界经济在国际油价一路飙升和美元汇率持续疲软的双重打击下起伏不定。从年初到岁未经济学家们的乐观心态屡打折扣,目前国际组织和各国政府普遍预测,2005发达国家的经济因受高油价的困扰增速将有所减缓,美国经济增速将由2004年的4.3%降至2005年的3.2%;日本虽有望于2005年改变历时5年的通货紧缩局面,但仍将受困于银行不良贷款和国家债务偏高等问题,预计2005年的经济增长率将由4%降至2.1%;发展中国家因受世界经济的影响,  相似文献
9.
10.
近日欧盟起草了一份内部授权职员工作文件(commission staff working document),披露了拟整合其成员国有关海事观点,统一代表其25个成员国向IMO发表国际海事事务意见,增强其在IMO等国际组织协商讨论中的分量和地位。本周欧洲运输部长聚会拟讨论该争议性建议。但塞浦路斯海事当局、希腊船东协会、希腊海运合作委员会、国际商船协会、欧盟船东协会等负责人已经对此文件提出反对意见和批评,  相似文献
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