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1.
1对PPA(多聚磷酸)-SBR复合改性沥青流变性能进行了研究,对其三大指标、黏度和相容性进行了测试,采用动态剪切流变仪对其高温抗变形性能、弹性恢复性能、耐疲劳性能进行研究,并采用小梁弯曲蠕变试验(BBR)对其低温性能进行了分析。结果表明:随着PPA掺量的增加,复合改性沥青针入度、延度降低,黏度、软化点升高,PPA能够显著提高SBR与沥青的相容性;同时,PPA的掺入能够提高复合改性沥青耐疲劳性能和高温抗变形性能,且64℃车辙因子与软化点之间具有良好的线性相关性;多重应力蠕变试验(MSCR)表明,随着PPA的掺量增加,复合改性沥青弹性恢复率提高,不可恢复蠕变柔量降低,高温稳定性显著提升;BBR试验表明,PPA在低掺量下对沥青低温性能影响不明显,但掺量超过0.9%后,低温性能明显下降,对于本文中PPA/SBR复合改性沥青,建议PPA掺量不超过1%。 相似文献
2.
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4.
舰船隐身技术及舰船等离子体隐身技术浅谈 总被引:2,自引:0,他引:2
舰船隐身性是世界各国普遍关注的大问题。本文在各种舰船隐身技术和等离子体隐身技术的基础上提出了舰船等离子体隐身的新设想。并对它们的优缺点和改进方法作简要介绍。等离子体隐身技术是一种新概念、新原理的隐身技术。是一种反雷达探测的新技术。其核心是电磁波与等离子体的相互作用。在军事和空间技术领域上具有很高的学术价值和应用价值。本文还对等离子体隐身技术作简要介绍来说明等离子舰船隐身的可行性。[编者按] 相似文献
5.
6.
1低温起动预热器
柴油机采取压燃着火方式,在冬季气温较低时.进入柴油机气缸内的空气温度较低,再加上机油黏度增大,以及燃油蒸发雾化不好等原因,容易使发动机起动困难。为了保证柴油发动机在低温下能迅速起动,采用了低温起动预热器。 相似文献
7.
详细阐述了钢铁表面渗硫机理,描述了渗硫层结构与性能,总结了几种典型渗硫工艺以及渗硫技术的主要发展与应用。 相似文献
8.
经历了第三赛段(阿布扎比至三亚)马尔代夫湿热的气候以及第四赛段(三亚至奥克兰)中国三亚的热情,中国南海、太平洋,2011—2012沃尔沃环球帆船赛的五支船队开始了第五赛段的征程。第五赛段全长6700海里,是本届比赛中距离最长的赛段。六支船队3月18日从新西兰的奥克兰启航,前往下一目的地巴西伊塔加。这一赛段也是本届比赛中公认最危险的一段,水手们在南大洋高纬度地区穿行,在低温条件下长时间航行,经受最高可达10米的巨浪和50节大风的地狱般考验。 相似文献
9.
10.
储运LNG船舶在航行中受外界环境影响,储槽内LNG液体出现晃荡,以及储槽维护结构的漏热,使得储罐内温度和压力变化,LNG出现相变,导致LNG的耗损及安全隐患。针对在晃荡和外界漏热影响下船舶LNG储槽热质传递过程,利用气-液两相VOF模型,建立了描述LNG储槽热动响应的数学模型,分析了在不同外部漏热、晃荡幅度和储槽内LNG液位高度下,储槽内LNG损耗及其热质传递特性,以及LNG储槽内自由液面波动。随着外部漏热上升,振幅和频率增加,使得LNG气相区压力增加和LNG损耗率增大,并随槽内LNG液位降低时,其增加的幅度相对较大。本文分析结果,可为优化船舶LNG储槽结构和LNG储槽的运行管理提供一定理论指导。 相似文献