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1.
为在自然条件下实尺度测试"雪龙2"号的破冰能力,2019年11月"雪龙2"号在南极首航期间,中国在南极考察站——中山站附近普里兹湾固定冰区,首次自主开展了一系列专业破冰试验.通过选取破冰区域、实地测量冰雪厚度、钻采冰芯测量冰温度和盐度、切取完整冰坯并加工冰梁,完成了冰弯曲强度试验和艏艉双向破冰时的实船数据测量,首次获取了中山站附近固定冰的弯曲强度力学特性,成功验证了"雪龙2"号的破冰能力.本文详细介绍了"雪龙2"号现场破冰试验,并根据测量的海冰特性和船舶破冰航行数据对其艏向破冰能力进行了初步评估,摸索了一套在极地冰区开展破冰船破冰试验的方法,同时也对现场破冰试验中需要改进的方向提出了思考,可为我国新的破冰船建设提供参考.  相似文献   
2.
极地破冰船首部线型的优化设计,既需要考虑在冰区作业时的破冰能力,又要兼顾其在敞水域中的航行性能.该文基于不同的冰阻力预报经验公式,对冰阻力和破冰船首部特征参数进行敏感性分析,提出破冰性能较佳的首部特征参数取值范围,并兼顾敞水域阻力性能进行首部线型优化.经过敞水域中的模型阻力试验验证和冰区中的阻力数值模拟验证,优化方案在敞水域中设计航速附近的阻力增加约2%,但在不同层冰厚度下、破冰航速时的冰阻力下降7%~12%.  相似文献   
3.
龚丞 《船舶》2017,28(1)
通过对各主要船级社关于破冰船结构设计的规范进行比较和分析,研究了不同规范关于冰级定义、船体加强区域划分、材料和腐蚀余量、船体外形参数、冰载荷、冰区总强度、冰区构件尺寸以及结构设计细则的具体要求;总结了各种规范体系的特点,为今后极地破冰船的结构设计研发提供了规范参考,具有一定的现实意义。  相似文献   
4.
冰载荷下的船舶运动建模   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着极地航道的开辟以及极地海洋能源开发的需要,海冰与船体的相互作用以及极地船舶航行与作业安全越来越受到关注。本文主要针对破冰过程的几个典型阶段,对冰载荷对船舶的作用力进行了分析与计算,并考察了破冰船在不同的海冰密集度、冰厚以及船舶不同航速情况下的不同影响。  相似文献   
5.
祁斌 《中国船检》2012,(1):I0016-I0017
据悉.ABB公司近期获得了一份价值4000万美元的订单,将为2艘新建的破冰船提供推进系统.包括发电机、配电系统、助推器,以及2套包括传动装置和Azipod推进器在内的6500kW推进系统。  相似文献   
6.
技术     
《航海》2013,(3):29-31
挪威将建全球首个大型船舶隧道挪威政府近日宣布将在挪威西海岸打造全球第一条全长1800米大型船舶隧道,协助船舶避开挪威西南沿岸一段崎岖且变化莫测的水域。  相似文献   
7.
视界     
中远集团领导参加博鳌亚洲论坛2013年年会博鳌亚洲论坛2013年年会4月6日至8日在海南博鳌举行。4月7日,中远集团董事长魏家福、总经理马泽华参加了博鳌亚洲论坛2013年年会开幕式。本届年会的主题是"革新、责任、合作:亚洲寻求共同发展"。来自五大洲国家和地区领导人、国际组织负责人以及政界、  相似文献   
8.
秦琦 《中国船检》2014,(6):65-67
"Aurora Borealis"号是世界上所设计的具有最高破冰能力的重型破冰船,具备连续破碎超过2.5米厚的多年冰和通过最高15米冰脊的能力,可在北极和南极水域全年执行包括科考钻井项目在内的研究任务,而无需其他船舶的支持。该船集破冰船、钻井船、多用途船等多种船型于一体,在设计建造方面"Aurora Borealis"号没有先例可循,因此需要开发和制定新的技术概念。设计工作遇到了相当多的挑战,其中之一是如何选择在最大厚度达到2米的实心浮动薄冰环境中进行破冰、航行和定位的推进概念与装置。  相似文献   
9.
杨捷 《汽车生活》2009,(2):102-105
11月以后的芬兰,在皑皑白雪的覆盖下以银装素裹的面貌,为世人带来的是童话般的银色世界。许多人概念中的芬兰,总是印着圣诞老人的影子。然而,事实上,除了圣诞老人外,这里的冬天是北欧最富动感的,破冰船、雪山摩托、芬兰浴……所有在鸟语花香的世界中没有办法想象的事情,都可以在厚厚的冰层上逐一体验。  相似文献   
10.
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