全文获取类型
收费全文 | 3337篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 1470篇 |
综合类 | 464篇 |
水路运输 | 805篇 |
铁路运输 | 572篇 |
综合运输 | 85篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 131篇 |
2012年 | 145篇 |
2011年 | 128篇 |
2010年 | 138篇 |
2009年 | 159篇 |
2008年 | 154篇 |
2007年 | 127篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 158篇 |
2004年 | 196篇 |
2003年 | 331篇 |
2002年 | 191篇 |
2001年 | 149篇 |
2000年 | 95篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 78篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 64篇 |
1995年 | 59篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3396条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
文章主要阐述了后扰流板总成注塑成型工艺及其结构设计,简单介绍多种后扰流板的结构设计及其工艺,结合成本、外观质量、设计强度等方面,详细介绍一种分体式后扰流板的结构设计方案。 相似文献
2.
5.
目前非洲大部分地区港口铺面设计采用英《港口铺面重型结构设计手册》,而西非法语区国家则倾向于采用法国标准。但目前法标中没有专门针对港口铺面设计的规范,参考的是法标道路设计规范。由于法标道路设计中将多种荷载等效为标准荷载,直接采用此设计方法不能真实反映港口荷载实际组合情况,不能直接运用到港口铺面设计中。基于西非某新建港口铺面设计,介绍一种组合荷载作用下法标港口铺面设计方法。与英标设计方法进行对比,分析两种设计方法及铺面结构方案之间的差异,为该地区港口铺面设计方法采用法国标准提供支撑。 相似文献
6.
神瓦(神木—瓦塘)铁路冯家川车站大桥为重载铁路四线桥,主桥采用4线(65+100+65)m连续梁,最大墩高85 m.桥上线间距大,上下部结构横向尺寸较大,利用有限元分析软件BSAS,MIDAS/FEA对结构受力进行了计算分析.结果表明:在主梁梁高相同的情况下,采用单箱三室截面能更好地减小主应力,采用单箱双室截面增加腹板厚度对主应力的改善有限;多线桥桥墩横向尺寸较大,空心截面设置纵肋板能很好地提高高墩的局部稳定性;主梁及桥墩各项计算指标均满足规范要求. 相似文献
7.
8.
常导高速磁浮交通正在向600 km/h运行速度迈进,可以填补高铁和航空运输之间的速度空白,但是常导高速磁浮交通现有技术采用梁?轨一体化的轨道梁结构,存在施工工艺复杂、轨道线形调整困难、经济成本高等诸多问题,难以满足600 km/h高速运行要求。通过借鉴高速铁路桥梁技术和中低速磁浮轨道技术的设计理念并进行系统创新,在国内外首次提出纵横梁式钢结构轨道板、纵横梁式混凝土轨道板、钢?混组合结构轨道板等3种不同形式的高速磁浮轨道结构,将轨道功能件从梁?轨一体的桥梁结构中分离出来形成可精调的轨道结构,并通过锚杆式扣件系统安装于预制架设整孔箱梁上,形成新型高速磁浮梁?轨分离式桥梁与轨道结构系统。该新型结构系统的强度、刚度、动力性能分析结果表明,可满足高速磁浮600 km/h运行速度要求。本研究对于常导高速磁浮的技术提升及推广应用具有借鉴意义。 相似文献
10.