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1.
姜玉波  陈立 《水运管理》2022,(3):15-16+37
为使内河港口总体规划编制适应新形势,分析我国高质量发展、交通强国建设、国土空间体系建立、行业治理能力提升等对港口总体规划编制的要求,提出内河港口总体规划的编制要点:注重港口与城市、产业的相互关系研究,注重港口空间布局方案的合理性研究,注重港口资源利用效率研究。  相似文献   
2.
海事消息     
《水上消防》2015,(3):42-43
<正>全球首座配备零排放自动化装卸设备码头启用近日,由马士基码头公司(APM Terminals)运营的鹿特丹港马斯莱可迪二号(Maasvlakte II)自动化码头开幕仪式在荷兰举行。荷兰国王威廉·亚历山大、马士基码头首席执行官吉姆·费逸凡(Kim Fejfer)及500余名航运业经营和世界各地政府要员参加了开幕仪式。据悉,这是世界上第一个使用零排放、全自动化货物装卸设备的码头。该码头使用远程控制的STS龙门起重机,并配备62辆电动无人搬运车,在船舶、集装箱码头、堆场、驳  相似文献   
3.
在“多规合一”的背景下,以港口经济理论为基础,论证以港、产、城协调发展为核心的临港经济区规划与相关规划的关系,探讨临港经济区规划的编制框架和规划重点,并结合规划实践,对临港产业选择与空间布局、临港经济区资源评价与承载力分析、临港经济区多规合一等技术难题进行探索。  相似文献   
4.
介绍了船员适任的标准、船员疏忽和船员不适任的基本涵义,最后指出如何对两者进行辨析,并通过案例加以阐明。  相似文献   
5.
《中国船检》2012,(4):I0027-I0027
IACS的技术决议REC91于2005年10月推出,于2011年1月通过了第一次修订Rev. 1。该决议旨在对于批准或接受满足SOLASⅡ-1/3-6条和《检查通道技术规定》(MSC.158(78).以下称TP)中规定的检验通道的替代装置提供指南。  相似文献   
6.
王煜 《珠江水运》2012,(20):66-66
一个城市因一条河流而兴盛、一个城市因背靠深水海港而发达,自然地理位置禀赋决定了一个城市的兴起。全球贸易的90%是由船运完成的,航运成本的低廉决定了贸易的兴隆,贸易的兴隆则催生金融业的发展,金融业发展  相似文献   
7.
目前,我国相继修订、颁布了一系列的消防法律法规、技术规范和技术标准,逐步完善了消防法律体系。特别是新《消防法》的颁布实施,标志着我国的消防工作步上了更加严格的依法治火的道路,为消防行政执法和消防事业的发展奠定了良好的法律基础。但是,随着社会发展的不断深入,政府职能和企业经营模式的不断转化以及新型经济体的不断产生,作为直接为经济建设服务的消防监督工作,正面临着新的考验与挑战。港口作为国家持续发展中的经济体,虽然拥有一支独立的公安消防  相似文献   
8.
根据新加坡海事港务管理局(MPA)预测,新加坡将于2014年末底2015年初逐步实现LNG燃料供船业务。目前,挪威已经尝试开展LNG燃料供船,而鹿特丹港也把LNG供船提上了日程,预计将在2014年底前开展该项业务。作为全球最大的船舶燃油销售中心,新加坡港在开展LNG燃料供船业务上具有得天独厚的优势,而促使其开展LNG  相似文献   
9.
随着全球环保、安全、经济的多方因素影响的加剧,全球海事法规像一座座大山重压下来,对本已低迷的航运市场更是雪上加霜。那么,未来国际航运法规的发展趋势如何?船东又应如何在危机中应对新规?为此,本刊独家专访了英国劳氏船级社(亚洲)船舶市场经理及法规事务主任刘有华。  相似文献   
10.
鹿特丹规则》具有相对明确和统一的法律制度,该规则是2009年正式确立和实施的。之所以会确立该规则主要是希望缔约国之间可以在平等的条件下进行更加广泛的经济合作。由于诸多原因我国目前还没有加入《鹿特丹规则》的缔约国队伍中,但是《鹿特丹规则》却在有形和无形中影响着我国的海运发展。《鹿特丹规则》中有关"海运货物控制权"的规定是第一次以"国际立法"的方式将控制权制度展现在世人面前。基于此种情况,文中主要针对《鹿特丹规则》背景下我国海运货物控制权的立法完善展开论述,希望能进一步促进我国海运货物控制权制度的完善和发展。  相似文献   
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