全文获取类型
收费全文 | 830篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 329篇 |
综合类 | 189篇 |
水路运输 | 168篇 |
铁路运输 | 133篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2023年 | 26篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有847条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
为全面深入了解混合对转推进系统实船安装对船舶性能影响,为数值仿真和性能预报提供实船参考数据,以集装箱运输船为应用对象,提出了一种把吊舱推进器集成在挂舵臂上的混合对转推进系统(CRP-POD),详细阐述了CRP-POD的系统构成、工作模式和电气控制系统实船设计方案。通过实船试验和运行数据分析,安装混合对转推进系统的船舶与同系列安装常规推进系统的船舶相比,特定航行工况下航速有2~3%的提升、回转能力有所降低、航向稳定性上优于常规船。 相似文献
3.
孟宏亮 《电力机车与城轨车辆》2021,(2):101-104
文章介绍了一种基于WiFi通信的零距离无线重联系统,并对系统的组成、无线组网实现原理、编组握手流程、解编流程等做了详细分析。同时从HXD1型机车运行安全的角度对无线传输的数据加密方式、实时监视无线运行状态的手段、安全解除编组的流程进行了研究。此系统已通过现场验证,实际应用效果可以达到现场运行要求。 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
9.
正故障现象一辆2016年产东风程力威牌平板车,搭载玉柴YC6A240-46发动机,累计行驶里程约为15万km。车主打来电话反映,当车辆在高速公路上正常行驶时,踩下加速踏板,发动机突然无法加速,发动机转速只能维持在900 r/min,且组合仪表提示"加速踏板2信号断路",于是不得不将车辆靠边停车,要求维修人员到现场救援。 相似文献
10.
为研究不同的仰拱施作方法对高地应力软岩隧道稳定性的影响,根据时速为200 km/h的双线铁路隧道的标准设计图建立有限元模型,基于三台阶七步开挖法研究了四种不同的仰拱施作方法.分析了不同仰拱施作方法下隧道的拱顶、边墙及仰拱的变形和应力,进一步讨论了初期支护的安全稳定性.研究结果表明:高地应力软岩隧道三台阶七步开挖法中下台阶核心土带仰拱一次开挖,仰拱先填充碎石土后换填混凝土的施作方法最优,该方法能有效控制围岩变形,建议高地应力软岩隧道施工中采用该法;传统的仰拱施作法因初期支护封闭滞后等问题,围岩变形较大;下台阶核心土带仰拱一次开挖,仰拱中部填充碎石土的施作方法不可行,左、右边墙安全系数小于2,不满足规范要求. 相似文献