对我国发展城市轨道交通的一点认识

介绍了我国城市交通堵塞的现状和成因，分析了城市轨道交通的优势，提出了发展城市轨道交通应注意的问题，特别应注意避免规划不当和城市经济承受能力等问题。     

南京地铁换乘站大客流组织方法的探讨

地铁南京站是地铁1号线、3号线的换乘站,客流量大,换乘客流多,如何做好南京站的大客流组织工作是南京地铁1号线客运组织的重点工作。本文以1号线南京站为例,根据南京站在线网中的位置和客流特点,对南京地铁进入网络化运营时期后的大客流控制措施进行一定的探讨。     

提高铁路服务质量的对策思考

本文针对目前铁路客运服务存在的职工服务意识淡薄、服务技能不全、专业技能不高、服务支持系统不完善等问题,提出了强化职工服务意识、开展多层次多样化的岗位培训、完善铁路服务支持系统、及时处理旅客投诉等对策,旨在进一步提高铁路客运服务质量。     

地铁客流特征分析与运营措施的优化

客流是城市轨道交通运输工作的基础,是编制旅客运输计划和列车开行方案的依据。客流是动态的,分析研究客流在时间上、空间上的动态演变规律,配备与之相适应的运输能力,是城市轨道交通运输组织和行车组织工作顺利进行的前提。本文以南京地铁3号线为例,根据该线在地铁线网上的位置及沿线连接的站点,在分析客流时间和空间上分布特点的基础上,对地铁3号线运营组织工作提出了优化措施。     

南京地铁网络化运营条件下大客流控制的实践

以南京地铁1号线南京站为例,根据南京站在线网中的位置、实施设备和客流特点,分析南京站客流组织的主要影响因素,包括站厅和站台的容纳能力、出入口及通道的通过能力、自动售检票设备的能力、乘降设备的通过能力及列车输送能力,对南京地铁进入网络化运营时期后对换乘客流和外枢纽转入客流采取的车站级、线路级和线网级等控制措施进行探讨。     

关于减少南京地铁单程票流失的对策思考

单程票是乘客乘坐地铁的乘车凭证的之一,在地铁乘客中使用比例较高,随着线网密度的增大,客流量增长迅速,单程票的流失数量也随之增大,对企业的运营成本影响较大。本文以南京地铁为例,根据南京地铁车票的种类与相关使用规定,分析了单程票流失的主要原因,并就南京地铁如何优化闸机功能、开展地铁基础知识宣传、开发新票种等以达到减少单程票流失进行了探讨。