为了三峡黄金水道的平安--记长江航运公安局宜昌分局治安管理支队支队长尹祖川

“从91年一起考入警校,在一起摸爬滚打一起出生入死算起来将近30年了没想到会以这种方式与你生死两隔.太让我痛心疾首了!我的同学、我的战友、我的兄弟!”“每当看到这种噩耗,都会为远方的朋友默默祈祷,但从未想过会离自C那么近,竟无语凝噎,无法相信日常已变成回忆”     

利用数值模拟仿真探地雷达地下障碍物探测

探地雷达方法没有严格的场地要求,只需满足适用该法的地球物理条件即可,方法简便,效率高,应用范围逐渐拓宽。但在复杂场地条件下,雷达剖面上异常体的判断比较困难。而利用数值模拟方法,结合现场条件,对目标体进行数值模拟计算,参照模拟的结果进行对比解释,将有助于异常体的判断,提高解释的准确性。文中结合探地雷达在地下障碍物探测工作中的实际应用,通过数值模拟初步判断地下障碍物在雷达图像上的反映,进而对采集的资料进行相关分析,取得了良好效果。     

垃圾转运车后门液压系统故障分析

针对在实际生产过程中出现的垃圾转运车后门不能举升和下降的故障现象,通过对液压系统原理图的分析和借助适当的检测工具,按照由简单到复杂的原则,逐一排查可能引起故障的原因,使故障得以快速解决,并提供了一种对故障原因进行分析的思路。     

抓好驾驶员战场针对性训练必须在三个方面有所突破

驾驶员战场针对性训练是为了使驾驶员能够快速适应战场环境条件下的作战要求而进行的训练。通常选择与预定作战地区相似的地形、气象等环境与条件,有针对性地进行战术、技术及生活、体质等方面的训练和锻炼。在汽车部     

迎接90年代排放法规挑战的直喷式柴油机技术

针对90年代世界范围内的严格的排放法规,论述了在直喷式柴油机上将采取的基本策略和一些具体的技术措施。     

备件准备状态（RBS）：从概念开发到实船研制

海军进行某项重要的采办项目，其实际的执行过程是要成功地完成四个关键性阶段中的每一个：概念开发、论证和确认、实船研制、以及生产／服役。“备件准备状态（RBS）－过程”在最终落实并制度化之前也必须先成功地通过这些关键阶段。在完成了概念开发与论证和确认阶段 工作后（于1979－1987财政年内开展），海军已将目标投向RBS－过程的实船研制，开始以DDG－J2作为原型，实际为DDG－51级舰研制。实船研制始于1988年7月，内容包括，为DDG－52全舰在资金限额内配备备件的准备状态目标设计出样型，并将整个过程推近到保证为所有新造舰只在资源方面可在舰船一级上与准备状态相连接。海军作战部门／后勤部门联合组建了工作组和筹划委员会来执行和监督在DDG－52上“RBS－过程、的应用情况。到目前为止在下述领域里已有了显著进展，即数据采集／相关，RBD（可靠性框图）开发，设计保障的限制条件和准备状态关键因素鉴别，初始阈值A0的分配，数据质量的改善及工程部门与后勤部门间增强了联络。至今已取得的进展提供了强大的基础，在走向RBS－过程的生产／服役阶段的进程中必须使之更加坚实。     

柴油机工况的计算机诊断与分析

本文通过对柴油机工况计算机诊断系统结构原理的研究，并以实例对柴油机气缸燃烧状态的参数及其工况曲线变化情况进行详细分析，指出了该系统在柴油机工况监护中的作用和特点，使船舶轮机管理人员能够重视柴油机工况监视并运用计算机辅助手段进行分析判断，制订相应的维修对策，从而提高柴油机的使用效率和寿命     

认识无伸缩缝桥梁-已知的和未知的

叙述了无伸缩缝桥梁的发展历史及其优点，介绍了我国在无伸缩缝桥梁方面的设计、建设及研究现状，并对无伸缩缝桥梁设计中的若干重要问题进行了初步讨论。对我国推广和应用无伸缩缝桥梁有借鉴意义。