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通过桩承载力自平衡测桩法在南京地铁迈皋桥至东井亭区间高架桥及高架车站桩基承载力检测中的具体运用，可见该法在大吨位、特殊试桩场地的桩基工程中有较好的应用前景。 相似文献
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在武昌铁路客整所整备棚工程的设计实践中，成功地探索出一种超大型棚库设计的新结构形式，并详细介绍了此种结构的设计思想和设计方法。 相似文献
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在“双碳”战略背景下提出一种新型装配式空心钢管混凝土支撑。为了研究其受力性能并将其应用于地
下车站深基坑工程中,设计并加工 2 个足尺寸空心钢管混凝土支撑试件,完成轴压加载试验,2 个支撑试件最后
均发生了混凝土压碎破坏,同时得到试件承载力指标。采用 ABAQUS 有限元软件建立空心钢管混凝土支撑的数
值模型,开展考虑材料非线性和几何非线性的有限元分析,所得数值分析结果与试验结果吻合良好,验证了有限
元模型的准确性。试验和有限元结果充分表明所提出的新型装配式空心钢管混凝土支撑满足常规工程设计要
求,已成功应用于“汤马区间”2 号风井工程,并与现浇钢筋混凝土支撑和装配式钢管支撑进行比较分析,结果
表明该新型支撑可以显著降低碳排放量和经济成本。 相似文献
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罗会平 《现代城市轨道交通》2011,(3):54-57
地铁防水工程中传统的第1、2代防水为"雨衣式防水"方式,经实践检验,效果比较一般。而当前流行的第3代新型预铺式高分子自粘胶膜复合防水为满粘概念,属"皮肤式防水",理念先进、效果良好。文章通过总结南京地铁1、2号线、1号线南延线的防水经验,对当前地铁地下车站防水设计理念提出笔者的观点,希望对今后地铁防水工程具有一定的借鉴意义。 相似文献
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论述南京地铁1号线奥体中心站情况,基坑深度9～11m,基坑地质条件为软弱淤泥质土层、砂性土层,地下水极其丰富,采用复合型土钉进行支护.工程的成功实施,取得了一定的经验和很好的经济效果,为类似工程提供可资借鉴的经验. 相似文献
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