刚性接触悬挂在运行中的常见问题及分析处理

广州地铁2号线采用的是刚性接触悬挂,由于这项技术在国内首次采用,既无相应的检修工艺及维修标准,也无运行经验,因此针对2号线出现的一些问题进行了探讨和处理,还提出了几个有待解决的问题。     

地铁接触网关键设备 PHM 平台建设的规划探讨

为保障城市轨道交通系统的安全稳定运营,开展地铁接触网关键设备故障预测与健康管理(PHM)平台建设与方案研究。以大数据和云计算技术为核心,设计接触网关键设备PHM平台系统结构,整合接触网维护管理信息和检测、监测数据,评估系统所需的硬件资源,提出结合现有接触网监测管理系统的硬件方案。实现基于贝叶斯网络推理模型的接触网关键设备及零部件的故障诊断、多维度健康状态评价及基于隐马尔科夫模型的维修前剩余时间估计三大功能,最终形成一套从系统到零部件的接触网闭环健康管理体系。论述研究接触网关键设备PHM平台的必要性和可行性,探讨接触网关键设备PHM平台的系统结构、功能设计及可视化呈现。     

接触轨系统在道岔区可能存在列车失电问题的原因分析及解决方案

根据广州地铁6号线道岔区接触轨布置方案,结合车辆编组方式、限界、线路、信号等专业的要求,分析了接触轨系统在道岔区存在的列车失电问题的原因,提出了解决列车失电问题的两个方案:一是调整列车集电靴布置方案,二是在列车上部增加架空接触网.     

基于GPRS和ZigBee网络的地铁变电站防误闭锁系统设计

针对目前地铁变电站内微机防误闭锁系统操作繁琐、离线操作及走空程等问题,提出一种基于GPRS和ZigBee无线传感网络的防误闭锁系统。系统由站控层、间隔层和过程层3部分组成,采用GPRS网络和ZigBee无线传感网络技术,实现地铁变电站防误闭锁系统实时在线工作。以CC2530和MC55芯片为核心构建了防误闭锁系统通信网络,该网络主要包括终端节点、路由节点和网关协调器硬件设计,以及ZigBee网络的组建及网关协调器软件设计。在一定的通信距离内,该系统具有良好的可靠性和实时性。