粉砂土地区公路梯形边沟开挖新技术

路基边沟作为公路附属设施,是公路组成不可或缺的一部分,其功能是尽快排除路基路面积水,减少水对路基路面产生的危害。但在粉砂土地区,由于土质松散,施工效率一直较差。项目人员集思广益,大胆创新,通过对挖掘机挖斗的改造,大幅提高边沟开挖效率,且开挖后结构牢固、线形美观。     

就地热再生在城市道路养护中的应用技术分析

本文结合城市中心城区主干道沥青路面维修养护工程实践,从就地热再生复拌技术、工艺、施工和质量控制等方面,进行了系统分析。结果表明,正确把握就地热再生应用技术,能够全面修复原路面病害、再生沥青混合料及沥青路面各项指标满足技术规范要求,同时能够改善沥青性能和路面结构、有效延长道路使用寿命。为就地热再生技术在城市道路养护中的应用和推广提供参考。     

级配型抗滑沥青混凝土

本文介绍一种行之有效的抗滑沥青路面材料－－级配型抗滑沥青混凝土，通过室内试验和路面检测证明其具有较好的路用性能和社会经济效益。     

桥墩遭受船舶撞击的数值模拟法及其动态响应的研究

桥梁防撞结构的设计需要研究桥梁遭受船舶撞击时的动态响应并获得准确的碰撞力.运用LS-DYNA软件建立了1座分离式桥墩模型和1艘3 000 t级的散货船模型来模拟船桥碰撞的过程.为了考虑流体在碰撞过程中的作用,计算时分别以不考虑流体影响、附加质量和流构耦合3种计算模型来分析、比较流体对船桥碰撞响应的影响,并得出以下结论:不同的计算模型的系统能量变化和船舶碰撞力基本一致,流体的存在对碰撞力的影响较小;桥墩的水平位移响应要滞后承台约0.2s,附加质量模型的桥墩和承台水平位移比其余2种模型要略大;附加质量模型的计算结果与流构耦合模型的计算结果基本一致,但附加质量模型具有更高的计算效率,其计算用时仅为流构耦合模型用时的2/5.      

公路桥梁施工技术质量问题探讨

探讨公路桥梁施工技术及质量管理中的问题对于改善公路桥梁工程施工质量和提升公路桥梁施工技术水平有着重要的意义,分析了公路桥梁施工中常见的技术质量问题,并提出了相应的控制对策。     

关于利用沉排做防护工程基础的试验与研究

本文介绍了如何利用沉排做防护工程基础，加快工程建设，保证工程质量，降低工程造价的新方法，对修复水毁防护工程建设有重大意义。     

公路隧道洞口工程施工技术研究

隧道口的建设在公路隧道的建设中占有重要地位,基于此,根据隧道口施工的原则,分析施工过程中可能存在的问题,提出最优的施工方案,从而对公路隧道口工程施工技术进行较为全面的分析探讨。     

公路桥梁施工中软土地基施工技术

实际的公路建设施工过程中实际受施工环境的影响很大,主要影响因素包括：天气因素,水文因素、地质因素等．其中地质因素对于公路桥梁施工的影响最大,直接关系到公路桥梁施工的施工安全和公路的使用安全状况。我国地质构造相对复杂,不可预间突发情况较多,尤其是软土地基问题一直是困扰和影响我国公路桥梁施工建设的主要难题,软土地基由松软土质构成,由于地下水流的冲击作用加上我国的土质主要以低黏性土质为主．该土质的自身黏性低．稳定性较差。     

汽车电器企业产品信息系统的应用

分析基于三维的产品信息化应用单元技术,阐述基于PDM(产品数据管理)为核心的企业产品信息系统集成框架。结合企业实践,重点介绍了CAD/CAM/PDM/ERP系统的集成应用,为汽车电器生产企业的产品信息系统集成提供了一种思路。