环形交叉口储备通行能力计算

在介绍环形交叉口入口通行能力、交织段通行能力和总通行能力等计算方法的基础上,给出了环形交叉口流量流向矩阵形式并以此来表达冲突流量,对于入口通行能力的线性回归模型,以各入口流量之和达到最大值为目标及各入口车流饱和度均满足一定服务水平为约束,假设交叉口各入口转向比例不变并当实际流量增加时,首先在环形交叉口某一瓶颈入口处达到饱和,此时环形交叉口各入口流量之和即为储备通行能力.论文给出了储备通行能力的推导过程并以英国Kimber公式、瑞士Bovy等人的公式为例,针对大连市数码广场环形交叉口的实际调查数据,用两种方法计算出该交叉口的储备通行能力.结论说明:该方法对于入口通行能力为线性回归模型的环形交叉口储备通行能力的计算均适用,并可由此找出环形交叉口的瓶颈入口.     

省道临午线临汾至蒲县段一级公路改扩建工程设计

介绍了临午线二级公路改造为一级公路的设计思路和设计方案,为低等级公路改扩建为高等级公路的设计提供了积极的探索和有益的参考。     

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以环形交叉口为研究对象，调查其高峰小时交通量，并以交织段的通行能力测算方法——沃尔卓普公式为基础，以瓶颈交织段的通行能力决定整个环形交叉口通行能力为整体思想，提出计算环形交叉口通行能力的新方法——交织段流量限制法，并对大连市二七广场环形交叉口作了交通调查及通行能力计算。     

影响桥梁结构耐久性的细部设计

针对桥梁运营中经常出现的影响结构安全和耐久性的问题，从设计角度提出了相应的改善措施，为桥梁细部设计提供了有益的参考。     

船用定压增压柴油机排气管补气的实验及探讨

涡轮式定压增压柴油机普通存在着加速性能差的问题，针对某大型船舶，提出解决柴油机冒黑烟的一种新方法——加速时在排气管补充高压气体，就此进行补气系统及控制系统的设计，并进行实船试验。     

基于三层结构的虚拟企业合作伙伴选择系统

虚拟企业是敏捷制造的最佳实现方式．如何在最短的时间内，以最低的成本，集中最优的合作伙伴，成为组建虚拟企业的重要问题，文中介绍了虚拟企业合作伙伴选择的决策过程，三层网络结构和层次分析法的基本原理，给出如何基于三层结构，利用层次分析的方法，进行合作伙伴选择的功能模块及实现方法．     

城市道路交通噪声的预测及评价

运用噪声测量基本方法,测量了大连市西南路某路段交通噪声值并统计出不同类型的机动车流量数据.在比较国内外各种道路交通噪声预测模型特点的基础上,选择了一种修正预测模型,预测出理论噪声值.计算预测值与实际测量值的误差,分析误差产生的原因.利用噪声测量值计算出噪声污染的各种评价指标,最后根据有关的噪声标准进行差别,得到该路段的交通噪声已超过规定限值,对城市居民的日常生活带来了不良影响的结论.