分层多次高压注浆技术在挡土墙加固中的应用

分层多次高压注浆预应力技术的各种参数选定和计算方法的提出和推广，弥补了现有规范的不足。不仅仅适用于失稳加筋土挡土墙的加固，作为预应力锚固理论的创新和发展，对其他同类工程亦有借鉴意义。     

单孔复合锚杆桩技术在软岩桥墩地基加固中的应用研究

中高压注浆单孔复合锚杆桩技术能使粘结应力均匀分布在整个锚杆桩体长度上，不会发生粘结效应逐步弱化现象；高压注浆能有效改善岩土体的物理力学性质，显著提高锚杆桩承载能力。本文结合对某大桥软弱地基加固工程处理，深入分析该技术的实用性、经济性、安全性，并得到具有一定推广价值的应用结论。     

围岩监测信息在隧道工程中的应用

以北京至承德高速公路某隧道工程实践为研究背景，在隧道围岩动态地质跟踪调查的基础上，利用常规的围岩位移监测、应力监测以及现场点荷载试验，及时得到施工过程中的围岩变化综合信息，为隧道信息化设计和施工提供了依据。     

“s”型覆岩空间结构的冲击地压危险区预测

基于微地震监测和覆岩空间结构理论，以山东华丰矿1410工作面为例，分析了“s”型覆岩空间结构的形成，利用理论方法和微地震监测预测并圈定了华丰矿1410工作面发生冲击地压的危险区域，研究了“s”型覆岩空间结构的冲击地压危险区分布规律，为现场预测和控制冲击地压灾害提供了理论基础。     

基于模糊层次分析法的滑坡处治方案优化

以平朔东露天矿滑坡治理方案的优选为应用实例,考虑技术指标、经济指标和安全指标,利用模糊层次分析法建立了滑坡灾害处治方案优化综合评判体系,给出了权重及判断矩阵一致性检验方法。运用模糊数学方法对各种方案指标进行了定性和定量评价,并最终由模糊矩阵选出了滑坡灾害治理的最优方案。结果表明该方法可操作性强,可以为施工决策者提供一种简单科学的评判方法。     

多轴挂车车架强度计算的程序实现

针对专用车厂家设计生产中的实际需要,用LabVIEW图形化语言编写了多轴挂车车架的强度计算程序,能快速对车架进行强度校核和刚度校核,可大大提高设计效率。     

基于快鸟卫星影像的高速公路施工三维可视化管理平台应用

项目以快鸟卫星影像为基础,以高速公路施工实际工程为背景,以GIS为平台,建立了工程管理三维可视化管理系统,利用SQL Server数据库管理施工数据,并且利用网络技术实现多方实时录入和查询数据,达到了通过可视化平台多方位显示施工管理数据的目的.文章介绍了研究技术路线和系统的主要功能,以及实际应用达到的目标和结果.     

温度对旋转钻进破岩功耗的影响研究

岩石在常温、常压下的变形破坏理论已非常成熟，但随着钻探深度不断的增加，岩石将要面临高地温、高围压的环境，这些因素将直接影响钻进过程。通过研究旋转钻进过程中能量的传递转移，建立岩石破碎的简化模型，利用单位体积破岩能耗来探究温度对钻进过程的影响。研究结果表明:随着钻进深度的增加，在一定的围压作用下，温度升高而岩石的弹性模量却逐渐减小，压入深度随温度升高呈抛物线形上升，破岩功耗随温度呈曲线上升，并在经过阀值温度400℃后趋于平缓。     

独头巷道中炮烟散发规律及浓度预测模型试验研究

在钻爆法开采的地下金属矿山中,监测和预测炮烟中有毒气体散发过程对于保障作业人员安全和提高生产效率有重要意义。文章对某地下矿山独头巷道强制通风状态下的炮烟浓度变化规律进行了模型试验研究;通过数据拟合发现,巷道中炮烟的浓度变化可按e指数规律衰减;炮烟散发过程中各巷道截面位置处的最大浓度与炮烟抛掷区理论初始浓度有较强的线性关系。研究结果可为预测响炮后巷道内达到CO安全浓度所需时间及组建硬件系统时传感器的选择提供依据。     

改进层次分析法在铁路应急预案评价中的应用研究

根据铁路应急预案的特点,建立了铁路应急预案综合评价指标体系。该指标体系具有层次结构复杂、指标分布不均衡的特性。本文对这些特性进行分析,研究其给传统层次分析法带来的影响及误差。据此,对传统层次分析法的构建指标层次结构方面进行改进,并引用G1法计算指标权重值,从而达到减少不利影响及误差的目的。最后以青藏铁路某专业应急预案为例,对该方法的合理性和可靠性进行验证,并指出该方法在其他领域的适用范围。