全文获取类型
收费全文 | 906篇 |
免费 | 54篇 |
专业分类
公路运输 | 560篇 |
综合类 | 176篇 |
水路运输 | 48篇 |
铁路运输 | 155篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有960条查询结果,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
减轻结构质量、增加结构柔性有利于改善桥梁的抗震性能,轻质混凝土有助于达到这一目的。本文介绍伯尼夏-马丁内斯大桥应用轻质混凝土提高抗震能力的设计方案,该桥全长1930.8M,跨越加州圣巴勃罗海湾,目前正在规划之中。 相似文献
3.
对大型变断面风桁架结构模型进行静力特性试验研究,地应力及挠度进行了多工况测试,并与数值计算值逐一进行了分析比较,得出若干结论。 相似文献
4.
5.
6.
芜湖长江大桥吊索塔架的设计与施工 总被引:2,自引:0,他引:2
芜湖长江大桥无为岸九孔钢梁中有八孔采用吊索塔架辅助全伸臂方法施工。吊索塔架为轴心受压杆件,经吊索传来的力通过塔架中心立柱顶部拉板分配给中心立柱,中心立柱通过其下的支承座支承在钢梁顶的支承垫座上,将力传给钢梁。当塔架作业时,中心立柱将被顶起,塔架的走行结构也将被顶离轨顶。吊索塔架由中心立柱、立柱下支承座、垫座、万能杆件系统、走行结构、吊索和锚箱及下锚箱加长拉板等几部分组成。走行机构有四组,走行轨道设在钢梁上弦杆顶。中心立柱由标准节、顶节、底节、顶部拉板和立柱上支承座五部分组成。 相似文献
7.
8.
9.
10.
在印度,有许多修建于80-120年以前的铁路钢桥,其中很多目前正在进行更换,而未能更多考虑技术需要和经济性。在过去15年,现场观察结果并未说明钢梁受到任何严重损伤。疲劳试验结果也说明,它们还有相当长的残余寿命。与其更换,倒不如继续使用为好。本文给出了一种是否需要换梁的判断方法。 相似文献