高速公路机械化保洁模式的研究

主要介绍了当今我国公路的现状还有机械化保洁模式的优势,并且提出了在机械化保洁模式管理中应注意到的问题。     

盘式制动钳拖滞扭矩试验机优化设计

简要地分析了常规拖滞扭矩试验机存在的问题，并对试验机的设计思路、基本结构、主要技术参数、试验方法进行了阐述。     

大中型客车驱动桥主减速器总成柔性组装线工艺方案综述

主减速器总成组装工艺水平是影响驱动桥性能的重要因素。全面分析了主减速器总成组装工艺方案，精心策划了组装线布局，合理配置了在线检测系统。提升了产品质量，实现多品种共线柔性生产的要求。     

钻碰事故中有效碰撞速度的计算方法

在钻碰事故中，有效碰撞速度，也称为等效固定壁障碰撞速度的计算方法不同于非钻碰式追尾碰撞。通过实际案例提出用于钻碰事故中有效碰撞速度的计算方法，快速准确地解决实际问题。根据钻碰的形态及特点，可采用类比法与能量网格法相结合或读取EDR 的方法获得有效碰撞速度和碰撞瞬间速度。计算得出的鉴定结论与事实基本一致，可以作为划分责任的重要科学依据。计算方法的精度不仅需要大量的碰撞试验数据支持，也需要司法鉴定人员不断拓展专业知识，这样才能更好地运用于司法实践。     

钢管混凝土柔性系杆拱桥施工阶段的静力计算分析

以烟台养马岛大桥为工程背景,采用空间有限元分析方法,对下承式钢管混凝土简支柔性系杆拱桥进行了施工阶段的静力分析与计算,介绍该类型桥梁结构施工阶段有限元模型的建模要点及其边界条件,分析了拱肋的位移、应力以及吊杆、系杆的拉力等随施工阶段变化的规律。计算结果表明,该施工阶段静力计算方法较为符合简支拱桥各个施工阶段的受力特点,因而是可行的,其计算结果可以作为施工监测分析的重要参考。     

伪造现场的交通事故案例分析

利用司法鉴定技术揭露嫌疑人伪造现场的犯罪行为。对实际案例进行分析,利用痕迹鉴定学及微量物证的检验方法,结合运动学进行科学的逻辑推理。在确凿的物证及科学的鉴定方法支持下,嫌疑人承认了事实。当发生交通事故后,嫌疑人伪造事故现场时,需要鉴定人通过缜密的逻辑思维,以及敏感的洞察力,仔细对事故现场进行复勘及事故车辆进行勘验,还原事故的真相。     

简述锚系设计

介绍了锚系的基本组成,以及如何计算舾装数,从而来选取锚及锚链.并对锚系布置和锚的收藏作了简要的介绍.     

鉴江下游船舶密度观测统计分析

鉴江是鉴江水系的主干航道，也是粤西地区最重要的河流之一。由于航道建设与维护的需要，粤西航道局于2001年在鉴江下游进行了船舶密度观测，完成了对通航船舶及客(货)运量的统计分析。 观测时段的选择 鉴江下游(黄坡至河口)河段长12公里，设一类航标。航道特点是航线短且分汊多，水流分散，淤积严重。目前航道可候潮通航300吨级海轮，平潮可航行200吨级以下货船。为平衡全年的统计资料，航道局将4个观测时段分别选择在2001年1月12日～18日、5月……     

浅谈高强轻质混凝土设计参数的取值

高强轻质混凝土用于公路桥梁结构设计时,涉及几个非常重要的参数,对设计参数进行了介绍。     

浅谈无舱盖集装箱船

本文简要的介绍了无舱盖集装箱船,着重于发展过程,与传统有舱盖集装箱船相比所特有的技术特点,发展前景以及IMO有关无舱盖船入级的暂行规定.