摩托车化油器（三）

等真空化油器的结构及工作原理：等真空化油器也是可变喉管式化油器，其特点是既有柱塞又有节气门。如图15所示，柱塞上端与膜片4固连在一起，膜片将等真空化油器的气室5分为两部分：上腔通过柱塞负压孔8得到喉口真空度，下腔通过本体通气孔2与大气相连，这样在发动机运转过程中，膜片上、下形成压差。当发动机吸入的空气量变化时，喉口处真空度也将变化，     

摩托车管理制度的重大变化

2002年11月30日国家经贸委发布并于2003年1月1日起实施的《摩托车生产准入管理办法》(以下简称准入办法)意味着国家对摩托车的管理制度发生了重大变化。这是对摩托车管理改革的深化和完善。《准入办法》对摩托车生     

摩托车噪声型式认证简介

国家机械工业局于2000年4月28日发布了关于摩托车噪声型式认证的具有法规性质的三项设计规则，即CMVDR441关于摩托车噪声的设计规则；CMVDR463关于轻便摩托车噪声的设计规则；CMVDR463关于轻便摩托车噪声的设计规则；CMVDR409关于轻便三轮机动车噪声的设计规则。     

摩托车产品型号的识别

涉及到摩托车的产品型号有摩托车型号、发动机型号、化油器型号和磁电机型号。下面分别进行介绍。 一、摩托车型号 摩托车种类繁多,为了便于区别同时又体现出各自的特点,国家技术质量监督局制定并发布了国家标准GB/T5375-1998 《摩托车和轻便摩托车型号编制方法》,规定摩托车和轻便摩托车型号由以下五部分构成:     

摩托车化油器（二）

二、固定喉管式化油器 (一)固定喉管式化油器的结构及工作原理 固定喉管式化油器没有柱塞油针机构,喉口截面大小固定不变,具有结构简单、维修方便的特点。目前,国内轻便摩托车多采用这种结构的化油器。下面以重庆建设JS50Q轻便摩托车化油器为例来分析蝶阀式节气门化油器的结构和工作原理。 如图12所示,本体16上的喉管、混合室与空气导流罩15共同形成化油器的主空气通道,完成将空气和汽油混合并雾化的任务。位于混合室中的节气门摇臂18的转轴上,