天津市混凝土桥梁预防性养护评价方法研究

本文旨在通过研究,在《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)和《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)等规范的基础上,结合天津市混凝土桥梁出现病害的实际情况合理修改评分标准中的加权值,构建适用于天津市混凝土桥梁的评分标准;结合评分标准可以应用在合理判断桥梁的养护时机和养护周期上,以在桥梁构件处于良好状态并出现可预见性退化之前采取合理预防性养护措施。文章对于指导天津市混凝土桥梁预防性养护技术的科学化应用,制定完善的预防养护计划,提升管养单位养护作业的针对性和有效性,提高桥梁养护水平及养护资金的投资效益具有重要意义。     

钢筋连接新老混凝土结合路面的力学性能

新老混凝土连接性能是影响混凝土路面维修加固效果的重要因素,通过将钢筋机械连接件引入到新老混凝土界面连接中,并借助有限元数值分析综合分析了汽车轮载作用下,钢筋连接的新老混凝土结合路面的力学性能,数值计算结果表明:通过在新、老混凝土路面间设置钢筋连接件可有效抑制路面变形,并能有效控制剪应力在新、老混凝土界面之间的传递,且设置钢筋能在新、老混凝土界面间出现裂缝后发挥更明显作用,并对界面开裂有较好的抑制作用。     

粉油比对沥青混合料高温稳定性的影响

通过对不同粉油比的沥青混合料进行高温车辙试验、旋转试验机试验,对不同粉油比的沥青胶浆进行动态剪切试验,利用扫描电镜观察沥青胶浆的微观界面,研究了粉油比对混合料高温稳定性的影响。试验结果表明:粉油比越大,抗车辙能力越强,而且粉油比是通过影响沥青胶浆的抗剪切强度来影响沥青混合料高温稳定性,并提出了最佳粉油比范围在0.8~1.2之间。     

高速公路路面大中修养护设计方法浅谈

通过对当前高速公路大中修路段的深入调研,结合相关规范要求,分别从路况基础数据分析、路况详细调查和养护方案设计3个方面对高速公路路面大中修养护工程进行研究,并在养护方案中使用了厂拌冷再生技术,提高了养护工作的科学性、合理性。     

基于大数据挖掘的天津市普通干线重载交通沥青路面病害成因分析方法研究

为进一步提高天津市普通干线公路沥青路面病害成因分析确性和效率,优化养护方案,基于天津市历年普通干线公路沥青路面自动化检测积累的路况及病害明细大数据,对重载交通路段病害成因分析方法进行研究。通过选取依托工程,深入挖掘历史路况检评数据,对路面整体性能变化和病害发展规律进行研究,并结合钻芯取样、弯沉检测等专项测技术,对病害成因进行深入分析,形成了一套科学判断天津市重载交通沥青路面病害成因的方法。     

石灰粉煤灰稳定煤矸石的路用性能研究

通过对石灰粉煤灰稳定煤矸石的力学性能进行研究,得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用石灰粉煤灰稳定煤矸石作为公路的路面基层材料是可行的。     

采用GTM方法设计的沥青混合料高温稳定性研究

针对现行的马歇尔方法不能设计出理想的沥青混合料这一问题,本文利用旋转试验机对5种不同的沥青混合料进行了优化,并对这5种不同级配类型、不同沥青用量所组成的沥青混合料进行车辙试验,分析了不同级配类型沥青混合料的车辙发展规律,以及沥青混合料动稳定度同密度和空隙率等之间的关系。试验结果表明:级配、体积参数等对沥青混合料的高温稳定性有重要影响。     

"贝雷法"级配设计方法简介

介绍了贝雷法的主要特点、设计方法,并对贝雷法设计的沥青混合料提出了优缺点,此方法为沥青混合料设计开辟了一个新的领域,它的应用将有广阔的发展前景。