密封件和车门之间动态异响分析

随着人们对汽车舒适性要求的提高,汽车异响问题备受关注。文章通过对颠簸路面密封件和车门之间动态异响问题进行受力分析,从车门、车身漆面及密封件涂层等方面找出影响异响的因素,并提出改进方案。为后续车型避免此类异响问题提供了一定的帮助。     

汽车门框密封条设计解析与研究

本文通过从密封条的产品性能、结构设计、产品材料三个方面对车门门框密封条的设计过程进行了全方位的解析与研究。     

汽车车门密封系统设计研究

汽车的车门密封系统是车门设计的重要组成部分,它影响整车密封性及车门启闭的轻便性。文章对车门密封系统的设计要求进行分析,介绍了车门密封条材料的选择,车门密封系统结构设计考虑因素。并对密封系统结构断面进行CAE分析及结构优化。为后续研发人员开发车门密封系统提供了一定的帮助。     

高速铁路路基工程观测期不足沉降控制技术研究(Ⅱ)工程应用和验证

依托杭绍台铁路项目，介绍超载预压沉降量化计算与设计方法在解决高铁路基工程沉降观测期不足问题中的系统应用，基于现场沉降观测数据和分析，全部沉降观测期不足的路基工点如期通过了两次工后沉降评估和顺利开展后续工序施工。工程实践表明：相比于传统二次地基加固技术，全新的超载预压补强计算与设计技术可经济高效地控制地基工后沉降，进而克服工程建设剩余预压或静置期不足的困境；地基沉降发生发展的固结理论计算与实际情况基本保持一致，在此基础上有助于提前预判超载补强方案如期推进实施的可靠性。此外，还指出今后项目应用中在沉降时间量化计算、沉降观测与评估质量把控以及周边环境管控等方面需要重视的事项。