公路工程造价快速测算方法及其应用

在总结和分析各种工程造价估测方法的基础上，构建了基于模糊理论和造价管理系统之上的造价快速估测模型，并给出了其计算步骤和估测实例，可用于公路工程造价的快速测算。     

关于大型公建项目交通规划设计体系的探讨

常规的大型公建项目交通规划一般结合控规同步进行,涉及的骨干交通系统调整有缺乏工程方面的深化、不能满足规划控制和实施的要求等.以闽江中央商务中心交通规划设计为例,对大型公建交通规划设计体系进行探讨.     

高速公路沿线服务区布局规划研究

对中国高速公路服务区布局现状和服务区设置的规模标准进行了探讨,并在布局原则下用经验比选法确定备选站址,以获得最大综合经济效益为目标,建立了服务区分布的数学模型,可用于服务区布局方案的确定和优化.     

公路工程造价指数的编制方法及其应用

在对公路工程造价指数的概念和内涵综合分析的基础上，提出了适合我国国情的公路工程造价指数的构架体系和编制方法，并对其应用进行了分析。     

造价管理信息系统开发策略研究及其应用

在对管理信息系统开发的方法模型理论综合分析的基础上，对系统开发策略的选择方法进行了深入的研究，并建立了造价管理信息系统开发策略选择的改进模型，可用于造价管理信息系统开发策略的确定。     

基于粒子群优化与宽度学习系统的地铁客流预测模型

为了提高地铁客流量预测的准确性，基于传统的PSO(粒子群优化)算法与BLS (宽度学习系统),提出一种新的地铁客流预测模型，即PSO-BLS算法。首先，对地铁站点的繁华程度、前一时段进站量、前一时段出站量及前一时段断面客流量等参数进行分析，并根据分析结果提出需要根据工作日和双休日分别对地铁客流量进行预测。其次，利用PSO算法对BLS的特征层偏置进行优化。最后，以福州地铁1号线AFC(自动售检票)系统中记录的大量乘客出行数据为例，对所提PSO-BLS算法进行验证。验证结果表明：与传统的地铁客流量预测算法BP(反向传播)神经网络和ELM(极限学习机)相比，PSO-BLS算法获得的计算结果在多项性能指标中均取得了较优异的表现；对BLS的特征层偏置进行优化可以提高BLS的计算精度，为地铁客流量预测提供更精确的计算结果。