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1.
误区一:先踩离合器踏板后制动踏板。有的人怕制动熄火,养成先踩离合踏板后踩制动踏板习惯.还有的人认为切断动力后制动会更有效,这都是错误的。踩下离合器踏板后。不受驱动力牵制的车轮会增加汽车惯性,同时,行驶的发动机转速迅速降低到怠速。进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力变小。制动效能下降,制动距离会变长。正确做法是应当先踩制动踏板,等车快停下时.再踩下离合器踏板。  相似文献   
2.
故障现象:一辆勇士BJ2022JC型越野车,在执行野外训练任务途中,首先出现车速不能随发动机转速上升而迅速提高的现象.继续行驶30千米后,车外可嗅到严重的焦臭味.停车后车辆不能重新起步。  相似文献   
3.
故障现象:一辆延安SX2150K型汽车,在执行冬季野外训练途中,夜晚突遇严寒,气温骤降到-32℃,开始出现动力严重不足,继而熄火,重新启动发动机,起动机工作正常,发动机间或发出"突噜、突噜"声音,但排气管无冒烟现象,车辆无法启动。  相似文献   
4.
投稿须知     
付景兴  袁鑫 《汽车维修》2010,(11):11-11
1.投稿信箱为:qewx1097@qq.com:或qcwx@sina.com。稿件应统一采用Word(2003)文档,并以附件(文件名请用文章的标题)的形式发送。在文章标题的下方请注明作者姓名(有多位作者的请注明联系人)、单位名称、联系电话(这一点很重要,当稿件有问题需要核对时,便于编辑能够及时与您联系),邮政编码、详细地址(应保证邮件能够收到)等信息,以便有问题时联系您及稿件采用后编辑部给您寄送样刊。  相似文献   
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