某轻型汽车离合系统隔振技术的探讨和研究

汽车离合系统作为一类与操控者接触频率较高的元件,其舒适性是一项不可或缺的品质指标[1]。本文以某轻型客车为例,对踏板振动进行测试,并对测试的特性图、频谱以及振动产生的机理进行分析,确定了系统产生振动的原因和解决方案。基于试验数据的对比分析发现,采用螺旋管+限流阀+动态隔振器的方式可有效解决振动问题,以此来大幅提高离合系统的舒适性。最后,还通过实车测试探究了隔振结构对离合系统的影响。     

应用有限元方法指导重型载货车车轮的结构改进

针对两种车轮在市场中所出现的问题,应用有限元软件建立车轮的计算模型,并在有限元模型的计算结果下指导车轮的结构改进,降低了车轮应力,提高了车轮的使用寿命。