GP水沟用多孔混凝土的制备与性能研究

GP水沟用多孔混凝土是植生混凝土的一种,主要在高速公路排水设施的GP水沟上（Grassed swale based on Porous concrete）使用。该混凝土使用粒径为20～40 mm的断级配、不连续的卵石或碎石,水灰比在0.20～0.40之间。经实验测定,该混凝土在目标空隙率为30%时,制成试块的实测空隙率基本大于30%,抗压强度基本超过10 MPa,符合植生多孔混凝土的主要技术性能要求。该混凝土在不久的将来,有望在高速公路环保绿化工程上得到广泛应用。     

强度折减法在边坡稳定分析中的应用

系统介绍了有限差分强度折减法的基本原理,指出了在数值分析过程中,判定边坡达到极限平衡状态的标准之——边坡滑动带塑性区的完全贯通。对一有特定滑动面的边坡实例(Zhang Xing提供的椭球体滑面)进行了有限差分强度折减法数值模拟,对比分析了此边坡在达到极限状态前和极限状态时滑动带的塑性区发展和贯通情况,由滑动带塑性区完全贯通这一标准得到了此边坡的安全系数,与Zhang Xing提供的安全系数相近,说明有限差分强度折减法计算的安全系数具有一定准确性。通过变换边坡岩体的物理力学参数,再次用有限差分强度折减法分析了Zhang Xing提供的椭球体滑面,得到不同安全系数,由此可知有限差分强度折减法计算的边坡安全系数是一个与岩体物理力学参数有关的量,说明此方法计算的安全系数有一定的局限性,需要进一步改进。     

高速公路下伏多层采空区路桥变形及受力响应特征研究

高速公路下伏采空区地表变形计算及处治范围确定,是目前高速公路建设中急待解决的技术难题,尤其在缺乏观测资料地区,目前的经验及理论公式都难以解决.以垄茶高速采空区为背景,基于ansys有限元程序构建FLAC3D计算模型,分别对开采前、开采后未注浆和经注浆处理的多层采空区进行数值模拟对比,分析了路基、桩基变形响应和应力响应特征,确定了地表变形警戒边界和注浆处理范围,这对注浆处理和路面及桥梁设计具有重要的理论指导意义和工程实践价值.