旧路病害对水泥混凝土加铺层的力学影响分析

目前,国内外对普通水泥混凝土路面的力学影响进行了深入的研究,但对旧沥青混凝土路面上加铺水泥混凝土路面结构后,旧路面病害对加铺层的力学影响尚未开展研究。根据路面力学的计算原理,以通用有限元软件ANSYS为基础,采用三维有限元法,对旧沥青混凝土路面坑槽、裂缝对加铺层的力学影响进行分析,系统研究了原路面坑槽位置、坑槽面积、旧沥青混凝土层模量、裂缝位置和重载交通等对加铺层的影响规律,为旧沥青混凝土路面上加铺水泥混凝土层结构的设计方法提供了理论基础及依据。     

高速公路后评价的基本方法浅析

高速公路后评价涉及到交通、环境、经济等多方面的因素,这些因素的代表指标又具有不同的性质和量纲,如何利用这些指标进行综合评价成为人们长期以来关注的问题。文中归纳了5类具有代表性的高速公路后评价方法,对如何利用这些指标进行综合评价进行了探讨。     

基于三维有限元的沥青混凝土路面结构可靠性分析

通过有限元中的可靠性分析工具,利用蒙特卡罗的拉丁超立方法抽样方法,将影响路面可靠性的因素视为输入随机变量,将路表弯沉、各层层底拉应力和极限状态函数作为输出变量,对典型沥青混凝土路面结构进行了可靠性分析。计算了路面结构的可靠度,对设计参数进行了敏感性分析,为有针对性地提高路面结构可靠度提供了决策依据。     

基于物元理论的高速公路景观评价方法研究

根据反映高速公路景观的主要指标,采用物元综合评判法,应用关联函数,建立了高速公路景观综合评价模型,把传统的景观评价由定性转为定量。该模型在评价有序集方面具有优势,实现了对公路景观有效识别和更细微的区分,使得评价方法更加实用、客观、科学。最后对某高速公路景观进行了实例说明,验证了该模型的合理性,为公路交通评价和治理提供了一种新方法。