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谁是豪华车品牌?就一个国家或地区来说,这不是什么问题,但如果是全球范围,就麻烦了。不久前在西班牙试车时,奔驰全球公关总监对我说:雷克萨斯和凯迪拉克不是高档汽车品牌(欧洲人习惯用”高档premium”,相当于美国人和中国人所说的”豪华luxury”),因为在欧洲,它们不被看作是高档汽车品牌。他认为,只有在全球各地都被认可为高档汽车品牌, 相似文献
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上海通用是目前国内销量最大的轿车生产企业,它刚刚过了15岁生日,累计销量超过600万辆。无论从哪个指标看,它都是相当成功的。只是它有着太多的特殊性,甚至有些"另类"。这些特殊性单个来看都是它成功的必要条件,只有加在一起才能构成充分条件,它经营几乎完全由中方主导,堪称是最不像合资企业的合资企业,与此同时,其产品研发、车型血统、零部件 相似文献
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在中国汽车市场上,车价与国际市场接轨无疑是消费者多年来最大的诉求。可当价格战愈演愈烈,一些欧洲合资厂家先后宣布其车型价格已经与国际接轨甚至更低后,媒体和公众就是不认,有媒体甚至展开了“车价与国际接轨”的专题讨论。结果是,接轨梦开始变得混乱不堪甚至可望而不可及起来。 相似文献
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当国内业界为柴油车解禁问题争论不休时,2 月28日开幕的日内瓦车展再刮柴油风,日、韩厂家纷纷显示其争食柴油车市场的雄心,而欧洲厂家则全力捍卫其在柴油车市场上的主导地位,一场柴油车大战已经拉开了架势。 相似文献
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