WJ-20型水下粘结剂在石马河大桥维修工程中应用

石马河大桥位于东莞樟木头，建于1989年。1999年6月发现桩基水下部分混凝土保护层普遍脱落，露石松动，钢筋外露，损坏情况严重。采用WJ-20型水下粘结剂进行维修，具有性能较好，易于灌注，施工简便，快捷，费用低等特点。     

国道107线谷涌桥加宽悬臂梁简易挂篮施工设计

谷涌桥是国道107线上的一座中桥,公路改造中利用原桥扩建右幅桥及左幅桥人行道。为解决现捣混凝土搭设支架困难的现场条件,采用悬臂梁简易挂篮施工方案,节约了工程投资,增强了结构物的整体性和延长使用寿命,取得了良好的经济效益。     

喷射混凝土在石拱桥加固施工中的应用

东莞市原 10 7国道万江大桥旧桥主桥为预应力砼连续梁 ,引桥为空腹式石拱桥 ,1976年建成。在引桥加固过程中发现 ,原设计泵送混凝土施工的方案难以实施 ,通过改进施工设计方案 ,采用喷射混凝土施工 ,解决了实际问题。着重介绍该施工工艺及质量控制的做法和经验。     

预应力纤维薄板加固T型梁桥技术探讨

预应力FRP片材加固技术可以使FRP的抗拉能力得到充分发挥,提高加固效率。采用体外钢绞线直线加载方式,对广东省东莞市内一座实桥的16 m T梁进行体外加载,成功地采用间接预应力方式对碳纤维薄板(CFL)施加了预应力,并对预应力CFL增强RC梁的力学性能进行了理论分析及实验验证。研究结果表明,与无预应力CFL加固件相比,预应力CFL加固RC受弯构件,可以明显改善RC梁在使用阶段的力学性能,但其极限荷载几乎不变。