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1.
预应力混凝土构件由简支变连续的新技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
何林兴 《国外公路》1995,15(6):17-22
介绍一种使预应力混凝土构件由简支变成连续的新技术,该方法的特点是通过连续顶端钢束的伸出部分,以形成支承处的连续。文中首先介绍梁的现有连接方法,然后论述新的连接方法及连接试件的试验,指出了新方法的优点及其他方面的应用情况。  相似文献   
2.
何林兴  张正跃 《交通科技》2011,(Z2):27-29,32
为有效分析温拌沥青混合料的使用性能,对其常规路用性能及其降温速率、节能、废气等进行检测分析。检测结果表明,温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的路用性能相当,且温拌沥青混合料能减少压实功,有良好的密水性、保温性、节能性和环保性。  相似文献   
3.
斜塔桥梁结构   总被引:1,自引:0,他引:1  
目前,一般采用大跨径悬索桥和斜拉桥来跨越大江大河。跨径越大,索塔越高。悬索桥主跨跨径将受悬索强度限制,斜拉桥上部结构则将因斜索水平力加大而难以承受。本文提出斜塔桥梁结构的新思路,以降低塔高和减小悬索及上部结构的内力,从而促进大跨径桥梁的发展。  相似文献   
4.
何林兴 《国外公路》2000,20(3):18-20
文中提出了特大跨径桥梁的新设想,这样设想的桥梁能够跨越像罗马尼亚多瑙河以及类似的大河,并且公路桥、铁路桥或者公铁两用桥均能适用。用于斜拉桥时,一般是在主跨中部加设一个“尼尔森”拱或“兰格尔”拱,这个拱能加强桥能结构,并降低塔的高度,同时由于拱向桥的轴线倾斜,还增加了结构的总体稳定和抗扭刚度。  相似文献   
5.
文中提出了特大跨径桥梁的新设想,这样设想的桥梁能够跨越像罗马尼亚多瑙河以及类似的大河,并且公路桥、铁路桥或者公铁两用桥均能适用.用于斜拉桥时,一般是在主跨中部加设一个"尼尔森"拱或"兰格尔"拱.这个拱能加强桥面结构,并降低塔的高度.同时由于拱向桥轴线倾斜,还增加了结构的总体稳定和抗扭刚度.  相似文献   
6.
王国新  何林兴 《公路》2000,(5):61-62
为了提高梁的抗弯拉能力 ,工程中采用了一种用碳化纤维加筋塑料板 (CFRP)粘结在钢筋混凝土梁受拉面上的办法。但是 ,界面上的剪应力过大将导致塑料板的分离和钢筋混凝土梁的早期破坏。所以设计时 ,应充分考虑到这种方法的破坏原理和界面上的剪应力与外荷载之间的关系。本文提出了一种重要的早期破坏模式及确定界面上剪应力平均值的方法  相似文献   
7.
室内试验结果表明,温拌沥青混合料和热拌沥青混合料的路用性能相当;施工检测结果表明,温拌沥青混合料能减少压实功、有良好的密水性、保温性、节能性和环保性。  相似文献   
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