减振器故障分析及检修

随着我国汽车减振器产品品种和产量的不断增加,特别是引进产品的国产化,对其零部件的质量要求也愈来愈高,因此,努力减少汽车减振器使用中发生的故障,提高其可靠性,已越来越引起我国汽车减振器行业的重视。 一、减振器主要故障模式 为了对汽车减振器故障作出正确的评价,必须通过各种渠道广     

摆辗工艺和汽车半轴毛坯的成形

汽车半轴通常选用合金结构钢40Cr 或40MnB 等材料制造,在锻造工艺上属带法兰盘的长杆类零件。七十年代中期以前,我国半轴毛坯的成形主要有两种方法,即平锻机的镦锻工艺和锤上胎模锻工艺。前者为一汽和二汽所采用,例如二汽锻造分厂生产的 EQ140型汽车半轴毛坯,就是在1250吨平锻机或西德的1600吨平锻机上经平锻而成,这种方法每小时产量为120～160件,材料利用率达到90%,质量稳定,但设备投资较大,非一般配件厂所能负担。后者为锤上胎模锻工艺,由于设备如空气锤、摩擦压力机等较     

汽车“法兰”类零件制造新工艺

目前,苏联高尔基汽车制造厂正采用“焊接—模压”法制造汽车的法兰类零件。例如:一、后桥壳轴颈法兰零件的制造工艺 1.过去是:(1)在一定厚度钢板上冷冲出盘形毛坯;     

蓬勃发展的部队汽车工业——1987年春季全国汽车展销会部队汽车工业集团产品简介

1987年2月28日～3月6日在武汉召开的全国汽车展销会上,部队汽车工业集团共14家的10余种车型36辆汽车参加了展销。这是建国以来部队汽车工业在全国展销会上展出汽车品种和数量最多的一次,充分显示了“六五”期间部队汽车工业集团的技术进步、生产发展所取得的成绩。这次展销会部队汽车工业集团主要送展了各种客车、载货汽车、越野吉普车和改装车四大类。     

载重汽车用的独立加热器

瑞士一家专门生产采暖设备的企业新制成一种2460型独立加热器,可用于载重汽车、建筑、公路和伐木机械的驾驶室和发动机的加热.     

微型汽车前悬挂故障及维修

八十年代以来,我国一些工厂引进、试制了载重量为0.5—1吨的载货汽车和工具车(简称微型汽车),经过近十年的发展,已经初具规模。1987年我国微型汽车生产44740辆,比1986年增长了49％,预计1990年的产量将达7.5万辆。1987年末的民用微型汽车保有量已达119081辆。因此,如何正确使用和维修保养已经提到日程上来。